004某钢筋溷凝土肋拱桥分阶段加固措施及受力性能对比分析.pdfVIP

　公路　2008 年 12 月　第 12 期　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2008　 12　 H IGHW A Y D ec N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2008) 12- 0055- 06　　　　中图分类号:U 44572　　　　文献标识码:B 某钢筋混凝土肋拱桥分阶段 加固措施及受力性能对比分析 蒲黔辉, 高玉峰, 施　洲, 王能谋 ( 西南交通大学土木工程学院　成都市　6 1003 1) 摘　要: 以一座横置桥面板肋拱桥为例, 介绍了对该桥跨结构病害检测及试验评定的情况, 据此提出了分阶 段维修加固的措施。为了解加固各阶段结构的实际工作状态及受力性能并评价加固效果, 进行了相应的静动力荷 载试验, 对比了加固各阶段主拱结构的强度和刚度、结构的固有振动特性及冲击性能。结果表明, 加固完成后的拱 跨结构强度和刚度得到了比较明显的提高; 加固后的实测横向及竖向基频值, 相对加固前分别增加了80% 和 69% , 实测振型曲线对称性良好, 与理论分析结果一致; 加固后拱顶下缘实测行车及跳车冲击系数均有一定幅度 的减小。该桥的加固方法有效地改善了结构的整体受力性能。 关键词: 肋拱桥; 检测评定; 维修加固; 荷载试验; 自振特性; 对比分析 　　公路桥梁经过长期使用, 结构难免会发生各种 1　工程概述 各样的损伤, 存在不同程度的病害和缺陷, 需要维修 高滩河大桥位于内宜高速公路的内江～ 自贡 加固和改造, 在维修加固前均需进行合理的检测和 段, 是一座跨径为 3 ×60 m 的肋拱桥, 桥梁宽度为 评价, 得出桥梁的实际状况和承载能力, 分析病害、 24 5 m , 纵向坡度为 388% , 分上、下行车道, 设计 损伤的成因, 从而提出有效的维修加固措施。 荷载为汽车- 超20 级, 挂车—120, 该桥桥型布置如 横置桥面板肋拱桥, 是20 世纪80 年代末 90 年 图1 所示。该桥于1997 年10 月竣工, 2000 年3 月发 代初在四川省发展起来的一种桥梁结构形式, 其造 现桥梁伸缩缝与横置桥面板处的铺装层产生裂缝, 型美观、结构轻盈, 构造简单、造价低, 能很好地适应 并产生较大的冲击, 并于200 1 年 1 月完成了桥面系 弯道变化, 在低等级公路上曾为四川省交通发展做 的加固改造, 2002 年10 月又对该桥主拱肋进行了加 出了巨大贡献。但近些年高速公路蓬勃发展, 横置桥 固改造, 在两次加固改造前后分别对该桥进行了检 面板肋拱桥应用于高速公路上时, 相继出现了不同 测及荷载试验。 程度的病害, 主要表现为桥面横向裂缝及变形缝处 的局部破坏, 并伴有跳车、振动现象。经调查发现变 形缝基本破坏, 板缝施工质量存在问题, 没有达到铰 接要求, 纵梁上支垫桥面板的砂浆层不平整, 形成三 点或多点不平衡支承, 纵梁负弯矩区发现竖向裂缝, 拱上立柱及纵梁端头局部压碎。 图1　高滩河大桥桥型布置 文中以一座横置桥面板肋拱桥为例, 介绍了对 该桥跨结构病害检测及试验评定的情况, 据此提出 2　加固前桥跨结构检测及评定结果与分析 了分阶段维修加固措施, 并对该桥加固各阶段静力 为了了解桥梁的病害情况及实际工作状态, 于 和动力性能进行对比分析, 验证加固设计的合理性, 2000 年8 月进行了全面的检测及荷载试验。 为同类桥跨结构的评定及加固提供参考。 2 1　桥跨结构检测 收稿 日期: 2008- 05- 09