0056L280柴油机曲轴的静强度及疲劳计算分析.pdfVIP

6L280 柴油机曲轴的静强度及疲劳计算分析 隆孝军 张伟华 南车资阳机车有限公司 641301 摘 要：采用高级通用机械有限元分析软件ANSYS/Mechanical11.0的结构力学分析功能， 对6L280型柴油机曲轴进行了一个工作循环内多个工况的强度计算，并采用高级疲劳分析软 件fe-safe的疲劳分析功能，对曲轴进行了疲劳安全系数、疲劳寿命计算。计算结果表明， 该曲轴的静强度、疲劳强度、疲劳寿命均满足设计要求。 关键词：6L280型柴油机；曲轴；强度；疲劳寿命；疲劳安全系数；ANSYS软件；fe-safe 软件 1. 前言 曲轴是柴油机的核心部件，在柴油机工作过程中，活塞顶面承受交变的气体压力作用， 推动活塞在汽缸内作往复运动，而活塞的运动又引起连杆带动曲轴绕曲轴主轴颈中心转动。 因此，曲轴在工作中承受多种载荷的作用，如连杆大端对曲轴的作用力、主轴承座的支承 力、输出端的反扭矩等。这些载荷不仅对曲轴产生复杂弯扭组合作用，且载荷不断变化， 故曲轴的强度、疲劳是设计工作中关注的重要问题。 本文对6L280型柴油机曲轴进行结构强度、疲劳的对比计算，旨在为曲轴的结构强度、 疲劳评价提供参考依据。 2. 强度计算模型 2.1 模型建立 6L280型柴油机曲轴结构复杂，主体结构包括主轴颈、曲柄销、曲柄臂等。因此，曲轴 计算中不仅要考虑各种复杂的载荷，还要尽量模拟对曲轴强度、疲劳有影响的复杂细部结 构，曲轴计算工作量大、复杂性高。为了较准确、经济地模拟曲轴结构的强度、疲劳性能， 首先在ANSYS Mechanical软件的前处理模块中，建立如图1所示的。图中坐标系规定从输出 端指向自由端为Z轴正方向。随后各图的坐标系规定与此相同。 第- 1 -页 图1 6L280型柴油机内R结构曲轴计算用实体模型（近似支撑结构） 2.2 计算用有限元模型 （1）单元类型：采用高精度单元SOLID187离散曲轴自身结构；采用高精度单元SOLID186 离散近似支撑结构；另外采用SHELL93单元离散输出端圆周外表面，以便施加输出端设 备对曲轴的转动约束；主轴颈、近似支撑的相互挤压作用由Targ170、Contact174单元 建立接触对来模拟。 （2）网格划分。为保证良好的单元形状和控制单元数量，主轴颈、主轴颈圆根、曲柄 销、曲柄销圆根等外表面及近似支撑体均采用映射网格划分；曲轴体采用自由网格划 分方式。 （3）计算精度保证。为保证圆根部位的计算精度，对圆根部位单元进行加密。 图2为建立的6L280型柴油机内R结构曲轴计算用有限元模型，共有506516个节点， 352236个单元（其中SOLID187单元346452个，SOLID186单元1792个，TARGE170单元896个， CONTA174单元3024，；SHELL93单元72个）。 2.3 模型的材料参数 6L280型柴油机的曲轴材料为42CrMoA, 弹性模量E=2.03×1011Pa, 泊松比ν=0.3, 密度 3 。材料强度要求：抗拉强度σ ≥834MPa,屈服强度σ ≥637MPa。在有限元强 ρ=7850kg/m b 0.2 度计算时只需要弹性模量E、泊松比ν和密度ρ等参数。 3. 模型载荷与边界条件 曲轴在工作过程中承受的载荷及边界条件有