c东南出入口旁站监理记录钢支撑.doc

旁站监理记录表 表B-23 编 号 工程名称 北京地铁十五号线一期工程（望京站） 日期及气象 2010年05月11日 晴 温度 12-25℃ 旁站监理的部位或工序： 附属围护结构钢支撑加力（C2东南出入口） 旁站监理开始时间:2010.05.11 9：00 旁站监理结束时间:2010.05.11　11：50 施工情况： 现场质量员、工长、试验员在岗；已检查支撑符合设计要求，施工的吊车、油泵、千斤顶、铁锤、钢楔、施工人员及防护设备准备就绪。 监理情况: 支撑加力全过程旁站。检查了油泵的压力表、所需的机械设备、防护设备已到位。每层支撑按二次加力，第一层设计值为204.6KN，第一次为设计值的30%，每台千斤顶受力为61.4KN，对应的油表读数为7.8MPa；第二次为设计值的40%，每台千斤顶受力为81.8KN，对应的油表读数10.4MPa；最后在压力表读数稳定10分钟后，且预加轴力与钢支撑监测数据一致时，用钢楔子将活动端锁定。第一层加力2根。 发现问题: 无 处理意见： 无 备 注:第一层2根。 承包单位名称：北京市市政建设集团有限责任公司 质检员（签字）： 日 期：2010年05月11日 监理单位名称：华铁工程咨询有限责任公司 旁站监理人员（签字）： 徐 日 期：2010年05月11日 旁站监理记录表 表B-23 编 号 工程名称 北京地铁十五号线一期工程（望京站） 日期及气象 2010年05月13日 晴转多云 温度 13-26℃ 旁站监理的部位或工序： 附属围护结构钢支撑加力（C2东南出入口） 旁站监理开始时间:2010.05.13 8：00 旁站监理结束时间:2010.05.13　13：50 施工情况： 现场质量员、工长、试验员在岗；已检查支撑符合设计要求，施工的吊车、油泵、千斤顶、铁锤、钢楔、施工人员及防护设备准备就绪。 监理情况: 支撑加力全过程旁站。检查了油泵的压力表、所需的机械设备、防护设备已到位。每层支撑按二次加力，第一层设计值为204.6KN，第一次为设计值的30%，每台千斤顶受力为61.4KN，对应的油表读数为7.8MPa；第二次为设计值的40%，每台千斤顶受力为81.8KN，对应的油表读数10.4MPa；最后在压力表读数稳定10分钟后，且预加轴力与钢支撑监测数据一致时，用钢楔子将活动端锁定。第一层加力4根。 发现问题: 无 处理意见： 无 备 注:第一层4根。 承包单位名称：北京市市政建设集团有限责任公司 质检员（签字）： 日 期：2010年05月13日 监理单位名称：华铁工程咨询有限责任公司 旁站监理人员（签字）： 徐 日 期：2010年05月13日 旁站监理记录表 表B-23 编 号 工程名称 北京地铁十五号线一期工程（望京站） 日期及气象 2010年05月14日 雷阵雨 温度 12-25℃ 旁站监理的部位或工序： 附属围护结构钢支撑加力（C2东南出入口） 旁站监理开始时间:2010.05.14 8：00 旁站监理结束时间:2010.05.14　11：50 施工情况： 现场质量员、工长、试验员在岗；已检查支撑符合设计要求，施工的吊车、油泵、千斤顶、铁锤、钢楔、施工人员及防护设备准备就绪。 监理情况: 支撑加力全过程旁站。检查了油泵的压力表、所需的机械设备、防护设备已到位。每层支撑按二次加力，第一层设计值为204.6KN，第一次为设计值的30%，每台千斤顶受力为61.4KN，对应的油表读数为7.8MPa；第二次为设计值的40%，每台千斤顶受力为81.8KN，对应的油表读数10.4MPa；最后在压力表读数稳定10分钟后，且预加轴力与钢支撑监测数据一致时，用钢楔子将活动端锁定。第一层加力2根。 发现问题: 无 处理意见： 无 备 注:第一层2根。 承包单位名称：北京市市政建设集团有限责任公司 质检员（签字）： 日 期：2010年05月14日 监理单位名称：华铁工程咨询有限责任公司 旁站监