1123一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法rev.docVIP

说 明 书 摘 要 本发明公开了一种，莫氏硬度大于7，压碎值小于20％，压蒸粉化率小于5%包括底材层，所述底材层10 wt%～35wt％的BPN50钢渣型砂10 wt%～25wt％的BPN100钢渣型砂15wt%～65wt％的碎石和15 wt%～25wt％水泥包括位于底材层之上的面材层，所述面材层30 wt%～75 wt%的BPN25钢渣型砂0～45 wt%的石英砂和25％的水泥所述钢渣型砂含铁量小于1wt%相比普通路面砖在常温条件下成型，不需要烧结具有较高的抗压强度，耐磨性更好，透水效果明显有助于路面的水汽循环，缓解城市热岛效应可大量替代天然碎石和石英砂生产生态型透水砖，有效利用冶金副产物，降低生产成本 权 利 要 求 书 1. 一种钢渣生态透水路面砖，其特征在于，莫氏硬度大于7，压碎值小于20％，压蒸粉化率小于5%包括底材层，所述底材层10 wt%～35wt％的BPN50钢渣型砂10 wt%～25wt％的BPN100钢渣型砂15wt%～65wt％的碎石和15 wt%～25wt％水泥所述钢渣型砂含铁量小于1wt% 2. 根据权利要求所述的，其特征在于，所述BPN50钢渣型砂，颗粒粒级为2.5～5.0mm，2.5mm筛余大于90％，5.0mm筛余小于5％；所述BPN100钢渣型砂，颗粒粒级为5.0～10.0mm，5.0mm筛余大于90％，10.0mm筛余小于5％含铁量小于1wt%。 . 根据权利要求1所述的，其特征在于，还包括位于底材层之上的面材层，所述面材层30 wt%～75 wt%的BPN25钢渣型砂0～45 wt%的石英砂和25％的水泥。 根据权利要求所述的，其特征在于，所述BPN钢渣型砂，颗粒粒级为.5～5mm，.5mm筛余大于90％，.5mm筛余小于5％含铁量小于1wt%。 . 根据权利要求所述的，其特征在于，所述面材层的原料中还含有水泥量2wt%～5wt％的颜料。 . 根据权利要求所述的，其特征在于，所述底材层面材层的。 ，其特征在于，置于模具成型机加压成型，激振力100KN，成型时间20s。 8.根据权利要求1～6任一项所述的生产方法，其特征在于，分别按配比混合原料，加水搅拌，制备底材层混合料和面材层混合料；底材层混合料置于模具底部，面材层混合料置于底材层混合料上，底材层混合料与面材层混合料的质量比例为5:1~3:1；使用成型机加压成型，激振力100KN，成型时间20s。 9.根据权利要求8所述的生产方法，其特征在于，所述面材层混合料在制备时掺入水泥量2wt%～5wt％颜料说 明 书 一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法 技术领域 本发明属于建筑材料领域，涉及以钢渣为主要原料制备钢渣生态透水路面砖，更具体地说，本发明涉及一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法。 背景技术 钢渣是炼钢过程中的副产物，其排放量大，占钢产量的15～20％。随着经济的高速发展，资源合理利用、环境保护意识不断加强，钢渣的处理利用正受到世界各国的普遍重视，发达国家根据国情不同在钢渣利用方面各具特点，但大多用于填海造地、公路基层材料、堆场回填及返冶炼原料和熔剂等。 我国钢渣处理利用处于起步阶段，据统计，目前全国钢渣总排放量近8000万吨左右，但有效利用率仅36％左右。与发达国家相比，我国钢渣的利用率虽然不是很高，但经过几十年探索，在利用技术和利用方法上形成了自己的特色。其主要利用途径有：作烧结矿的原料，作路基材料，回填材料，水泥工业和建筑制品等。但是与矿渣和粉煤灰相比，则无论在研究的深度和广度方面，还是在有效利用率方面均显得发展较缓慢，有许多开拓性工作要做。 与此同时，随着城市化建设步伐加快，城市的生态环境承受着巨大的压力。现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖，形成了生态学上的“人造沙漠”，这些不透水的路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。因此，如何在城市建设中实现环境保护与经济、社会的和谐发展日益引起人们的重视。钢渣生态型砖应运而生，它具有较好的水渗透性能和耐磨性能，可以使降水通过本身渗入下部土壤，补充城市的地下水资源，对地下水资源的保护起着积极的作用。 钢渣生态型砖是以钢渣为主要粗、细骨料，适当配以天然砂、石及特殊集料，并以水泥和钢渣微粉等为主要胶凝材料，经配料、搅拌、振动、加压成型等工艺制成的，用于辅设人行道、车行道、广场、仓库等的混凝土路面及地面工程的块、板等。 该产品可广泛用于广场、小区住宅建设、景观道路、人行道、园林、仓库地坪等领域，具有抗压、折强度高、耐磨性好、整体稳定性好等优势，长期使用无“掉粒”现象，可保持良好的透水、透气功能，缓解城市热岛效应。 本发明目的在于有效利用钢铁企业的钢渣固废资源，提供一种及其生产方法，在满足市场需求的同时，提高钢渣的附加值，同时开发钢渣全新的应用途径。 为实现上述发明目的，本发明