济青高铁有限公司即将成立铁总地方共建将投资522亿元.pdfVIP

８０６ 　隧道建设　　　　　　　　 　　　　　　　　　　第３４卷　 参考文献（Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ）： ２０１１，２８（６）：５２ －５４，６０．（ＷＡＮＧ Ｌｅｉ，ＣＨＥＮ Ｙａｎ．Ｐｏｗｅｒ ［１］　李正家．通信电源技术手册［Ｍ］．北京：人民邮电出版 ｓｕｐｐｌｙ ｄｅｓｉｇｎ ｉｎ６６ ｋＶ ｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ［Ｊ］．Ｔｅｌｅｃｏｍ ＰｏｗｅｒＴｅｃｈ 社，２００９． ｎｏｌｏｇｉｅｓ，２０１１，２８（６）：５２－５４，６０．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ）） ［２］　卢武彬，刘文叶．电力系统通信网信号系统和接口技术 ［６］　王俊．丹东边境经济开发区６６ ｋＶ二次变电所设计［Ｄ］． ［Ｍ］．北京：中国电力出版社，１９９７． 北京：北方工业大学控制工程学院，２００８． ［３］　刘介才．供电工程师技术手册［Ｍ］．北京：机械工业出版 ［７］　包红旗．大型车载移动变电站在电力系统中的应用［Ｒ］． 社，２００２． 北京：中电新源高压电力设备有限公司，２０１１． ［４］　电力工业部电力规划设计院．电力系统设计手册［Ｍ］．北 京：机械工业出版社，２００２． ［８］　王晓宇，朱赫尧．移动变电站的应用和研究［Ｒ］．大连： ［５］　王磊，陈燕．６６ ｋＶ 变电所供电设计［Ｊ］．通信电源技术， 辽宁大连供电公司大连电力勘察设计院，２０１１． 济青高铁有限公司即将成立　铁总地方共建将投资５２２ 亿元 济青高铁项目有了新动向。日前山东铁路建设投资有限公司发布的《济青高速铁路有限公司（筹）引进战略投资者公告》显 示，济青高速铁路有限公司即将注册成立，并将面向国内外引进战略投资者共同投资建设济青高铁项目，这意味着济青高铁吸引社 会资本正式拉开序幕。该项目近日进行了首次环评，计划年底前部分控制性工程开工。 计划投资５２２亿元 济青高铁项目的一大亮点是铁路建设投融资改革以来第１ 条以地方投资为主的高铁项目。该项目计划投资５２２亿元，采取何 种方式成功融资备受关注。公开资料显示，济青高铁由山东省政府和中国铁路总公司合资建设，中铁占２０％的股份，剩余８０％由 山东高速集团代表山东省政府出面筹资，山东高速将控股济青高铁。而在８０％的地方自筹资金中，山东省管企业和省国土厅所属 土地储备中心以土地开发收益金为依托出资３０％；高铁沿线各地政府以土地和拆迁费用入股出资３０％；国内各类企业、包括民间 资本和社会资本、金融机构等出资２０％；余下的２０％希望能引入外资参与投资。此次发布的《公告》，意味着济青高铁吸引社会资 本正式拉开序幕，也为全国高铁项目吸引社会资本注资建设开辟出了一条路。 工期预计４２个月 会议要求沿线各市要按照省政府确定的项目建设资金筹集方案，抓紧落实征迁资金，确保项目资金需求，同时尽快确定项目线 位、站位，为项目可研报告编制报批奠定基础。强调沿线各市要高度重视济青高铁项目工作，确保完成今年济青高铁项目建设任务 目标。 在７ 月２８ 日召开的山东省人大常委会第九次会议第一次全体会议上，省发改委有关负责人介绍说，下半年，山东省将把资金 集中投向一批重大交通基础设施项目，其中提到济青高铁控制性工程年内开工。 由山东铁路建设投资有限公司委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司承担“新建济南至青岛高速铁路”的环境影响评价工 作。８月５ 日，以上单位发布了《新建济南至青岛高速铁路环境影响评价第一次公示》。根据环评公示内容，新建济南至青岛高速 铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍 坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路正线长度３０８．５ ｋｍ。济青高铁速度目标值３５０ ｋｍ／ｈ，项目工期预 计４２个月。 高铁规划建设的９个站点分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。 济青高铁将是继２００７ 年开通运营的济青客运专线之后，连接济南与青岛的第２条快速铁路通道。济青高铁建成后，将