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学术论坛 火车站周边地区城市设计研究 ——以韶山沪昆高铁站站前广场周边地区城市设计为例 李全瑞 (铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津 300251) 摘要：我国城市化进程不断加快，火车站站前广场周边区域的改造和建设成为社会关注的焦点。本文以分析韶山沪昆高铁站站前广场 周边地区城市设计为实例，提出了一些火车站周边区1喊城市设计的策略与方法，以期对火车站周边区域的城市设计有所启示。 关键词：火车站 周边区域 城市设计 中图分类号：TU984．1 文献标识码：A 文章编号：1672—3791(2013)1l(b)一0230—0l 在近期中国现代化进程快速发展的时 规划设计利用现状地形，通过专项竖 主席的诗词，浑厚有力，大气磅礴之余，尽 期，人越来越多的向城市集中，为了满足城市 向设计研究，集约利用垂直空间，顺应湖南 显伟人风范。结合核心建筑特色，组织外部 化人口的需求，城市不断进行扩张。火车站的 气候特色，利用站房高架台下组织落客区， 景观绿化系统设计。 建设能给周边地区带来巨大的经济效益，同 将小型车辆引至站房前，将贵宾车引至基 (1)平面上，点、线、面相结合设计绿化 时也势必引发一系列新的问题和争论。新建 本站台，设置地下停车场、下沉小广场，集 布局。 的城市基础设施会给原有以当地的自然生态 约利用竖向空间，建设现代化的综合交通 规划将点状的广场绿地，线状的道路 系统和景观环境将带来一定影响；地区文化 枢纽。形成以下规划设计原则。 绿带和成片的完整绿地相结合，与车站外 与生活传统的传承也将受到挑战。因此在这 (1)设计城市发展轴线，将高铁广场、朝的其它绿地形成连续完整的绿化系统。 样一个特殊的城市建设中，掌握好新与旧，外 阳广场和东方红大道，依次有序布置，结合 (2)空间上，配置高低树木注重留出通 来与传统之间的平衡关系是非常重要的。 自然地理条件，设计立体人车分行体系。 透视野廊道。 (2)借助高铁引入的新契机，形成现代 树木序列排布，高低配置，广场四周绿 1区域背景 旅游服务中心及商业工贸产业中心。 树环绕，广场各分区的绿化布局与其功能 根据我国“中长期铁路网规划”、“四纵 (3)合理确定站区内各功能分区的用地容相匹配，避免出现过多绿化围绕的半私密 四横“客运专线网的规划，新建上海至昆明 量，处理好车站与周边用地关系，合理布局， 空间，整个绿化种植布置以满足广场疏散 铁路客运专线是铁路网主骨架横向通道之 节约用地，兼顾社会、经济、环境三大效益。 功能为首要目标，避免密植低矮树木，保证 一，韶山南站是沪昆客运专线上的重大建 广场的开敞性。 设项目，是服务长株潭城市圈、面向中原地 3站前区域城市设计 (3)植物配置，色彩选型和配置方式多 区的区域交通平台，也是韶山市的城市门 3．1功能分区 样，层次丰富。 户之一。新客站快速和密集的交通特征，使 高铁新区开发理念源于城市TOD开发 成片绿地的种植设计结合草坪、地被、 得其在商贸、商务等服务业发展方面具有 模式，以城际车站为核心，将土地利用与公 花卉、色叶植物、修剪灌木、花灌木和乔木， 较大的潜力和优势。 共交通统筹规划，依托轨道站场引导人口 组成线条流畅的水浪图案，形成流畅大气、 规划区位于韶山老城区和韶山旅游区 和就业规模集聚，推行“布局紧凑、功能混 层次分明、色彩丰富的生态景观效果。 南部，北临狮子山，南接翻古仑山，西望天 合、慢行优先、尺度宜人”的设计思想。 (4)立体绿化设计。 鹅山，是韶山城市的南门户。城市设计规划 韶山地区作为伟人故乡的地方特色， 结合广场高差和高架引桥加强立体绿