灰岩分布地区高边坡开挖破坏及治理措施研究.pdfVIP

铁道建筑 RailwayEngineering 文章编号：1003-1995(2012)09-0088—03 灰岩分布地区高边坡开挖破坏及治理措施研究 张 宽1，李龙起2 针对沿线灰岩自稳性较差的问题，尝试采用不同的治理措施进行加固处理，研究加固前后坡体稳定性规 律。结果表明，强风化灰岩分布地区开挖加固后稳定的边坡受降雨影响仍存在反复坍塌的可能，需结合 当地的实际降雨状况提高边坡安全设计系数，就本工点而言，采用坡面危岩块体适当清理(局部刷方)、 素喷混凝土防护、锚索地梁加固、挂网喷射混凝土工程等综合治理措施，优化加固方案后边坡在降雨入 渗条件下的安全系数提高到1．353，满足规范要求，研究方法将为类似情况下灰岩边坡的稳定性分析及 加固提供一定的参考。 关键词：灰岩边坡 开挖 降雨破坏 综合治理措施 中图分类号：U417．1文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1003-1995．2012．09-26 我国国土面积中有较大二部分为山区和丘陵，特 1 工程概况 别是西南山区存在着大量的岩质边坡，随着水利水电、 交通工程的大规模建设，开挖后的边坡受强降雨和地 震影响常出现失稳问题，特别是受雨水的侵蚀和冲刷 六寨至八圩谷地瓶颈口地段，该段边坡所处地段地貌 作用较为严重的灰岩分布地区的边坡工程，即便在加 类型属岩溶槽谷地貌，路线沿槽谷展布。谷地两侧为 固后边坡失稳的案例仍屡见不鲜。目前国内外学者正 灰岩石山，谷地从左向右依次分布有黔桂铁路旧线、季 进行灰岩边坡的开挖失稳相关的研究，文献[1]对阿 节性排洪河沟及乡村道路。高速公路路基位于右侧山 尔及利亚某灰岩边坡做了描述，从基本因素和诱发因 体坡脚，以半挖半填路基形式经过，线路走向121。。 素两个方面阐述了灰岩边坡的变形机理。文献[2]从 该边坡区段内自然坡度陡峭，约在350左右，坡顶覆盖 泥灰岩边坡岩石矿物组成成分及岩体结构特征人手， 土体厚实，地表植被茂密。该段边坡地层岩性构成从 通过扫描电镜、溶蚀试验等方法，研究了灰岩的溶蚀作 上至下主要为：第四系堆积层，主要为角砾质粉土及中 用，认为可溶成分受溶蚀作用随地下水带走，使得岩体 粗砂，局部夹卵石层，中密～密实状，厚度约在2～5m 进一步架空，岩层在重力作用下出现逐级下错，最终由 左右；边坡坡体的岩性构成主要为灰岩、白云质灰岩、 于丧失结构强度出现崩溃性解体。由此可知，目前针 白云岩等。灰岩呈中～厚层状，灰岩层面产状为340。 对灰岩边坡开挖失稳的研究多集中在对于失稳机理的 探讨，对于工程意义上的治理措施还有待进一步深入 裂隙发育，节理裂隙间多为第四系碎石土、黏性土、灰 研究。 本文以广西壮族自治区六寨至河池高速公路K53 切割灰岩层面。 +160一K53+340段右侧边坡病害整治工程为背景，在开挖施工过程中，发现距原设计边坡顶5～ 针对沿线灰岩自稳性较差的问题，探讨不同加固措施 10m范围已出现一条宽约20cm的裂缝，坡顶上有松 对于提高边坡安全性的影响效果，并提出边坡支护优 动危石。为保证路基边坡的稳定，根据现场调研，最终 化加固的措施和建议。 决定对该段边坡采用喷混凝土封水+局部格梁锚杆+ 格梁锚索的综合支护方案。受连续强降雨影响，该边 导致第二级台阶的短锚杆(长度6m)损坏42根；锚筋 收稿日期：2012—02-21；修回日期：2012—05·20 桩损坏12根(长度15m)；挂钢筋网喷混凝土护坡约 作者简介：张宽(1983一)，男，河南商丘人，工程师，硕士。 400