轨道交通车站AFC设备运维数据在维护中的应用研究.pdfVIP

轨道交通车站AFC设备运维数据 在维护中的应用研究 李景虎 上海地铁第四运营有限公司，上海 ■ ■本项目基于车站AFC终端设备各类交易．状态数据的挖掘利用．针对目前运营单位在车站AFC设备维修管控方 面的难点，尝试拓展终端设备特定故障分析、设备状态异动报告、备品备件管理、维修成本分析厦维修业务过程监管跟踪 功能，在设备雏护工作中，时赘泺进行合理配王，降低维护成奉，为地铁车站毁雏修管理提供极走便利．同时本项目的研 究将对上海市自动售检票系统现有的地方标准修订提供有力的技术参考． 美■霄AFC设备：维修工作站；系统构架；信息查询 2 中■分羹号U1 文t标识爵^ 文章■号1674—6700(2012)60—0103—02 轨道交通6号线和8号线AFC设备数量众多，安装地点分散， AFC设备会定时通过局域网将设备状态传输给散据收霆服务 目前全路网普遍采用的报、修方式是基于人工呼叫、现场判断、 器，信息内容的组成与上海地标内容相同，服务器会对状态数据 尝试维修、逐级恢复，存在着报修环节多、报修故障信息不准确、 进行筛选，将存在停机情况的状态数据记录进数据库。维修工作 现场维修判断困难、设备完好率分析缺少客观性等诸多难点。可见． 站可通过对该数据库操作得到相关的查询信息。 现有AFC系统所提供的相关数据对运营单位现场设备维修管控缺 匮z【[皿 乏针对性，不能完全满足现场维修及设备管理工作的需要。因此． 统计、区分、记录设备故障原因及时间(应用软件引发故障、 如何降低APc设备的故障率、控制维修时问及成本已成为重要的 研究课题之一。 系统软件故障、模块故障引发的降级状态等)．具备按指定点、压 及区域的设备相关信息统计功能：并可以查看故障通知状态(是 针对上述情况，本文通过对现有车站AFC网络数据资源的深 否已成功通过5MS将故障信息发给维修人员)。 度挖掘．结合车站设备具体配置及运营单位在维修管理工作上的 AFC设备会定时通过局域网将设备状态传输给数据收集服务 需求，搭建车站数据挖掘系统模型，提供友好的人机界面及智能、 器，信息内客的组成与上海地标内容相同，服务器会对状态数据 高效检索方式，实现自动售检票系统的维修管控功能。 进行筛选，将存在故障情况的状态数据记录进数据库。每个故障 1系统构槊 信息都将有个故障索引号，维修人员可根据此索引号查询故障内 车站设备(自动售票机、自动检票机和自动加值机)通过网 容。 络和数据采集计算机相连。数据采集计算机时数据分析后保存在 2．4可●虞指标、停机宰、垃膏摹件置生宰童膏 本地数据库，同时根据故障信息发送短信到维修人员。 轨道交通车站AFC设备运维数据管理与分析系统的架构如下 241设备可靠度指标 图所示： 根据用户设置的时间段、范围、设备类型，来计算该范围设 备的可靠度指标；而且用户可以按需求对于公式中的相关参数进 行调整。 可靠度≤设备总数量·计划运营时问一三设备故障时间×设