京沪高铁高性能混凝土配合比原材料选择正交设计试验.pdfVIP

第七届全国混凝上耐久性学术交流会 京沪高铁高性能混凝土配合比原材料选择正交设计试验 郭晓安 谢凯军 刘永宏 (中国水电三局勘测设计研究院，陕西安康725011) [摘要]：铁路工程具有大宗性、地方性、波动性的特点，如何在线型工程中选择适用的高性能混凝土 的原材料，一直是铁路工程施工研究的课题。京沪高速铁路对混凝土施工质量有高于常规的 要求，在原材料选择上更趋严格。本项试验利用正交设计试验的方法，对京沪高铁三标段预 制箱梁高性能混凝土的粗骨料、细骨料、外加剂等三种地材进行选择试验，从而设计配制出 满足设计和施工要求的粱体高性能混凝土配合比。 [关键词]：高性能混凝土原材料配合比正交设计 1．前言 混凝土总方量约2400万In3，混凝土原材料需求量巨大。京沪高速铁路建设质量总目标是： 全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验。 《铁路混凝土结构物设计规范》要求铁路混凝土结构物须从耐久性出发进行设计，同 时需满足使用年限和强度的要求，在此前提下，京沪高速铁路的混凝土配合比设计应满足 高性能混凝土的要求。