装载机液力变矩器油温过高故障分析.pdfVIP

·应用技术研究· 装载机液力变矩器油温过高故障分析 王丽娟，杨长征 (河南交通职业技术学院，河南郑州450005) 摘要：变矩器油温过高是装载机施工过程中的常见故障，且对装载机危害极大，本文对可能引起该故障的原因 进行逐一的分析，并提出了一些保养的措施和注意事项。对装载机的使用与维护具有很大的指导意义。 关键词：装载机；液力变矩器；油温过高 中图分类号：THl37文献标识码：A 文章编号：1674—5078(2009)0l一0069—02 引言 变矩器进油阀；5一液力变矩器；6一变矩器出油阀； 变矩器是装载机传动系统中的重要部件，它 7一离合器冷却润滑系；8一分配阀；9一档位阀。 使车辆具备了随着负载变化改变牵引力的特性， 二、油温过高原因分析与解决措施 若变矩器发生故障，将会造成整机的动力性能下 变矩器正常油温为40℃，若超过110℃则会使 降，无法保证机器正常的工作，而变矩器油温过高 工作效率急剧下降，作业无力。引起油温过高的原 就是装载机常见故障之一，本文将对该故障进行 因如下： 分析和总结。 (一)变矩器本身故障 一、变矩器——变速箱油路系统 1．泵轮、涡轮、导轮干涉 变矩器和变速箱往往共用一个油路，我们常 变矩器中的液压油是在泵轮、导轮、涡轮之间 称之为双变系统，如图1所示。 循环工作的，若三者相互干涉势必造成能量的损 失，引起油温升高，并且会因摩擦产生铝屑而污染 液压油，该故障一般是由加工或装配误差引起的， 可以进行重新的加工和装配进行修正。 2．变矩器零件损坏 变矩器个别零件损坏也会引起油温升高，比 如轴承损坏，使工作轮失去平衡，引起零件振动， 相互摩擦，功率损失，油温升高。此时应检查更换 零件。 (二)变速箱油位过低或过高 因为变速箱变矩器共用一个系统，且大量的 液压油都储存在变速箱中，所以变速箱的油位也 会直接影响到变矩器的油温高低，原因如下：若变 速箱油位低，使油液在单位时间里参与工作循环 的次数就多，油液吸热量增加，造成变矩器发热； 反之，如果变速箱油位升高，肯定是由于油泵串油 造成的，变矩器冷却不及时，则油温升高。所以，应 图l双变油路系统图 定时检查变速箱油尺，油不足时按规定油位加油， 注：1一粗滤油器；2一变速泵；3一精滤油器；4一 油过多则检查工作泵或转向泵是否轴端串油。 早耋禁差