双子楼桥施工组织设计.docVIP

松江高科技生产用房双子楼桥建设工程 吊 装 专 项 施 工 方 案 华汇建设集团有限公司 二O一三年五月施工组织设计审批表 工程名称：松江高科技园生产用房双子楼桥建设工程 建设单位：上海漕河泾开发区松江高科技园发展有限公司 编 制 人： 项目负责人： 编制日期： 项目部编审人员 技术负责人（签名）： 年 月 日 审批意见： 施工员： 年 月 日 质量员： 年 月 日 安全员： 年 月 日 公司级审批意见 总工程师（签章）： 年 月 日 审批意见： 技术部门： 年 月 日 质量部门： 年 月 日 安全部门 年 月 日 监理（建设）单位 审批意见 总监理工程师： 审批意见： （建设单位负责人） 年 月 日 工程概况 工程概况 本工程位于双子楼工程东侧河道上。设计荷载为城市B级。桥跨径组成为8+10+8=26m，桥梁标准横断面为：0.5m(管线)+0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)+0.5m(管线)=10.6m。桥两侧的搭板长度均为6m。桥下部桥基采用PHC-AB600（110）-30型桩。桥墩承台及立墙采用C30混凝土，桥台台帽采用C30混凝土。 根据设计要求，桥梁的上部结构板梁采用预制的钢筋混凝土空心板梁续板梁，梁高520mm。 施工条件 由于河东侧为漕河泾开发区办公区域，因此现场所有人、机、料全部从河西侧（即双子楼一侧）进入施工现场。施工场地的水、电可以直接从双子楼施工场地接入。根据临近工程双子楼目前的施工状况，本工程现场交通较方便，但施工场地比较小。目前该桥两侧的施工围堰尚未挖除。  施工方案 桥梁采用预制的520mm厚钢筋混凝土空心板梁，板底宽度为0.995m，重量约为0.73T/m，8m长的预制板梁重量为5.84T，10m长的预制板梁重量为7.3T。采用履吊进行吊装施工。桥梁由预制厂预制用专用车运送至施工现场。拟选用1台100T的汽车吊进行吊装。吊车停在现有的双子楼道临时道路上，并借用部分围堰范围作为吊车的停车范围，具体详后附图所示。 经查阅QY100K-1汽车吊的相关参数，摘录如下： 作业半径×起吊吨位 10m×15.4~31.6t 20m×9.5~11.4t 26m×5.4~7.3t 28m×5.1~6.2t 根据施工现场的条件，该汽车吊可以满足桥板梁的安装要求。 架梁施工 架梁施工前准备工作 在架梁前对汽车吊设备做全面检查保养，对卷扬机刹车制动进行调试，发现性能不良的部件予以更换，更换部分钢丝绳和吊索，以确保架梁施工顺利进行。 架梁前应测放好架梁轴线及橡胶支座位置并弹上墨线。 现有围堰的吊车范围按要求进行平整压实，并铺设2cm厚的钢板。以便于吊车行走及吊装作业。 架梁施工方法和顺序 汽车吊停靠在桥双子楼一侧，总体由西向东进行三跨的安装，单跨安装时由北向南进行。 架设施工设专人指挥，所有操作人员需听从指挥，做到指挥信号清晰，步调一致，相互配合，确保架梁施工安全顺利进行。 桥梁起吊时，应密切注意各传动机械受力状况，吊索及钢丝绳要防止扭转，桥梁吊空20CM时应暂停片刻，检查卷扬机刹车状况和地面路基箱受力情况，无异常后方可继续起吊，汽车吊移动要做到缓慢稳定，如遇下雨或六级以上大风等特殊情况，应暂停施工，防止发生意外事故。 架梁区域设警示标志，严禁非施工人员进入施工现场。 施工安全措施 坚持以人为本，安全第一原则，按规定做好安全防范措施，非施工工人员不得进入施工区域，吊重物下严禁站人和人员经过。 架梁前召开施工安全会议，对施工进行安全教育和起重安全技术交底。 架梁前召开施工安全会议，特种工种必须持证上岗,专人操作，分工明确，电器设备配备专职电工监视各电动设备运转，发现隐患立即处理。 按规定白天悬挂信号旗，夜间点上信号灯。 施工人员须戴好安全帽和其他劳动防护用品。 遇六级以上大风或雨雾等恶劣天气应暂停架梁施工。 夜间禁止吊装作业。 施工区域设警示标志，严禁非施工人员进入施工现场。 进入施工现场的机械设备必须在检验有效期内。 架设桥梁时必须由专人指挥。 其他施工措施 经常和桥梁运输车保持联系，根据现场施工情况及时调整运梁顺序和时间。  1