系杆拱桥吊杆初始张拉力及施工控制.pdfVIP

第 28 卷第 3 期 东 　南 　大 　学 　学 　报 Vol 28 No 3 　 1998 年 5 月 J OU RNAL OF SOU THEA ST UN IV ERSI T Y 　 May 1998 系杆拱桥吊杆初始张拉力及施工控制 　虞建成 　邵容光 　　　　　　　　　　王小林 　　　 ( ) ( ) 东南大学交通学院 , 南京 2 10096 　　　　　　　　 南京市公路建设处 , 南京 2 100 12 摘 　要 　推导出一种以系杆拱桥系杆的弯矩为 目标控制量的吊杆钢束初始张拉力的确 定方法 ,提出了吊杆的分阶段张拉的施工控制方法 ,此法可使系杆的内力状态更符合设 计要求. 关键词 　系杆拱桥 ; 吊杆 ;张拉力 ;施工控制 中图法分类号 　U448225 近年来 ,系杆拱桥在国内得到迅速的发展 ,特别是钢管混凝土技术 、泵送混凝土工艺 、预应 力技术以及各种施工技术的发展 ,作为一种大跨度结构的系杆拱桥将具有发展前景. 可以认为系杆拱桥中在活载作用下的系杆是一根以吊杆结点处为弹性支承的连续梁 ,当 然它还要承受拱肋传给它的拱推力及拱脚弯矩 ,故系杆实际上是一根拉弯构件. 这里把直接承 受分布活载的系杆作为本文研究的控制对象. 桥面系恒载及活载作用于系杆上 , 由各吊杆传递 至承重构件拱肋 ,而拱肋中的拱脚水平力则由系杆来承受. 系杆拱桥中的吊杆一般可做成刚性 吊杆或柔性吊杆两种形式. 吊杆是一根轴心受拉构件 ,做成钢筋混凝土构件则易产生开裂 ,且 截面尺寸也较大 ,故常采用预应力构件 ,即给吊杆施加预压应力 ,避免吊杆在荷载作用下开裂 , 这样的吊杆称之为刚性吊杆. 但吊杆截面尺寸必须满足吊杆临界轴压力要求 ,避免吊杆施工受 压屈曲. 另一种吊杆形式可采用预应力高强钢丝束或钢绞线 ,这种吊杆是不能受压的 ,只承受 拉力作用 ,故称之为柔性吊杆. 在桥较宽、吊杆间距较大 、荷载也较大时 ,使用较合理方便. 在设计 P . C 系杆拱桥时 ,确定整个拱架结构在恒载 自重作用下的初始内力状态 ,关键是 如何计算吊杆在恒载作用下的初始张拉力. 系杆拱桥结构虽然外部是静定的 ,但内部却是高次 超静定的结构. 因此 ,不同的吊杆束力会使结构中的内力状态不同. 在 自重作用下 ,可以调整吊 杆的预张力使系杆中弯矩分布达到一个理想的水平 ;或者在 自重作用下使系杆的竖曲线符合 某种期望线形 ;当然也可以使吊杆预张力等于指定值或者使一部分内力和一部分线形符合事 先假定值. 本文即研究吊杆钢束的恒载束力计算及其施工张拉控制问题. 1 　确定吊杆合理束力的方法 在选定 P . C 系杆拱桥构件合理内力时 ,常以系杆弯矩达到某一最佳状态为最终 目标 ,而 不是以位移为条件 ,即达到合理的主梁弯矩内力状态时挠度不一定是零 ,特定弯矩状态下的系 　　收稿 日期 :1998 - 0 1 - 16 . 第 3 期 　虞建成等 :系杆拱桥吊杆初始张拉力及施工控制 113 杆变位可以通过施工时设置反向的“预拱度”预以抵消. 当然在施工过程中 , 吊杆预张力亦使拱 肋产生向下变形 ,为保证成桥后的各构件线型满足事先期望值 ,拱肋也必须根据吊杆预张力的 大小来设置相应的预拱度值. 故应以系杆等一些截面的内力值直接作为控制条件则较为合理. 如把吊杆与系杆联接点的系杆弯矩值作为控制 目标量 , 同时考虑系杆内预应力钢筋和混凝土 徐变及收缩作用 ,则吊杆初始张拉力能使结构在恒载作用下系杆内弯矩达到某种期望的内力 状态. 取图 1 计算图式, 首先取消所有的吊杆, 在 吊杆 与系杆的联接点处设想系杆被刚性支承, 在结构自重 及吊杆拉力 T (j = 1 , 2 , …, N) 作用下求解刚性支承 j 处的系杆弯矩{ M } , 同时可以把系杆纵向预应力效应