EDT的研制及其摩擦学性能.pdfVIP

维普资讯 EDT 的研 制及 其摩 擦 学性 能 方 建 。郭志光。赵 源 (武汉材料保护研究所 ，湖北 武汉 430030) [摘 要] 制备 了一种含有混合酸多元醇酯润滑油添加剂EDT；用四球摩擦磨损试验机考察 了其在 N46基础油 中的承载能力和抗磨减摩性能，并与常用添加剂ZDDP进行摩擦学性能对 比。结果表 明：添加剂 EDT能显著地提高 N46基础油的承载能力，其PB值达 1176N，是N46基础油的2倍，比ZDDP的提高了33．3％；同时EDT有优异的抗磨 减摩性能，在载荷为392N及490N时，其磨斑直径较 ZDDP的分别减小了14、9％和27．3％，其摩擦 系数 比ZDDP的分 别降低 了 19．7％和 34、5％。 [关键词] 多元醇酯；润滑油添加剂 ；极压性；抗磨减摩 ；ZDDP [中图分类号] TH117．3 [文献标识码] A [文章编号] 1001—1560(2004)07—0145—02 GCrl5二级标准钢球 (武汉钢球生产)，其直径为 12．7mm。 0 引 言 试验温度为室温。 摩擦磨损普遍存在于 自然界中，摩擦和磨损损失了世 3 试验结果与讨论 界一次性能源的50％以上，而且磨损是材料和设备报废 的 三种原因之一。因此人们采用包括油润滑和固体润滑等多 3．1承载能力 种方式减少摩擦和磨损。但磨损仍然每年给国家造成几百 添加剂的承载能力与其含量的关系如图 1所示 。由图 亿元的经济损失 。 。降低摩擦 、减少磨损、延长机件寿命 可以看出：这两种添加剂的承载能力最初随着含量 的增加 就成为摩擦学、化学和材料等学科科技工作者不断追求的 而增大，当含量为2％时，达到最大值，尔后下降。除了在 目标 ]。同时，润滑油品质 的每一次提升本质上是润滑 含量为 1％时，EDT的承载能力略低于 T202的外，在其余 油添加剂品质的提升。 的含量 ，都较后者有较大的提高，特别是在含量为2％时， 本文从利用空间位阻作用以降低添加剂在油中自身聚 其承载能力为 1176N，是基础油的2倍 ，比／202的提高了 合的反应活性，增加分子 的极性基团以加强其在摩擦表面 33．3％ 的吸附作用 ，并控制分子 的极性基团与非极性基团的大小 关系以保证其油溶性的角度出发，进行分子设计，合成出一 种含多元醇酯的添加剂EDT，以提高润滑油的极压抗磨性 Z 能。ZDDP(T202)是常用的极压抗磨添加剂 ，有着较高的 — 承载能力和较好的抗磨性能，自上世纪40年代 以来，一直 拦 广泛应用于内燃机油和工业用油，国际上几乎所有的添加 剂公司都有ZDDP系列产品 J。为此本文将 EDT与 zD— 材封 偶