T组合箱梁模板作业指导书.doc

中交二公局三江制梁场 模板作业指导书 1.目的 对三江制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁模板安装及拆除施工进行控制，使其符合现行的相关技术标准要求。 2.适用范围 适用于三江制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁模板安装及拆除施工。 3.编制依据 《时速300公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线组合箱梁(跨度31.5m、23.5m；直、曲线) 》(图号：专桥贵广07、06)； 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 铁科技[2004]120号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 4.职责 4.1.调度负责通知模板的安装及拆除作业； 4.2.工程部技术人员2名负责检察、指导模板的安装及拆除作业； 4.3.安质部安全员负责模板安装及拆除作业中的安全； 4.4.模板班负责模板的安装及拆除作业。 5.资源配置 5.1.管理人员：5人 其中安全员1人，技术人员2人，调度1人，工班长1人 作业人员：每套模板操作工16人，起重工2 人。 5.2.设备配置 表1 设备配置表 序号 名称 型号 数量 1 龙门吊 45T 2台 2 卷扬机 5T 1台 3 千斤顶 5T 4台 4 手拉葫芦 2T 4台 5 手拉葫芦 1T 4台 6 模板 32.6米 4套 7 模板 24.6米 2套 6.底模安装 6.1.底模清理、修整,梁体横移后，立即把底模上的残碴清除干净，保证底模面板平整，光滑； 6.2.校核调整底模中线，跨度线，检查底模预拱度，使之符合设计及工艺标准，并由技术员进行复检，无误后方可进行下道工序。31.5米梁预拱度设为19mm，23.3米梁预拱度设为14mm； 6.3.安装支座板预埋钢板。待支座板预埋钢板经质检员检查合格后方可投入使用。安装前先清除底模上的杂物，使支座板及防落梁预埋钢板与底模密贴，固定螺栓应准确对位，安装牢靠。安装完成后经技术员复测高程，四支座板中心、支座板四角高程允许偏差均为±1mm，合格后方可进行下道工序； 6.4.安装燕尾橡胶槽，对损坏区段修复更新，确保严密牢固。在变截面处应平滑顺延； 6.5.涂刷脱模剂：要求涂刷均匀。脱模剂采用YQ-Ⅱ型脱模剂，由脂肪酸、成模剂、乳化剂、分散剂和几种助剂配制而成，外观为乳白色，含固量15～20%。1kg可涂钢模10～20m2。 7.侧模安装及拆除 7.1.侧模安装 7.1.1.检查模板结构的焊缝及螺栓连接件的紧固。对脱焊进行补焊，对变形的进行修整； 7.1.2.清理模板，整理防止漏浆的燕尾橡胶条。清理完毕后均匀涂刷脱模剂； 7.1.5.侧模拼装步骤如下：利用侧模底部垂直千斤顶及安装于小梁上的侧模活动铰接将侧模顶装到位→调节侧模高度→安装底模与侧模紧固螺栓→检查上翼缘内外侧尺寸→涂刷脱模剂。 7.2.侧模拆除 待同条件养护试件强度达到30MPa且梁体砼芯部与表层，表层与环境，箱内与箱外温差均不大于15℃，环境温度不急剧变化，无大风天气时即可拆除侧模。 7.2.1.松掉侧模与底模连接螺栓； 7.2.2.松千斤顶，使侧模与梁体砼松开； 7.2.3.当混凝土初凝后，即可拆除锚垫板固定螺丝，通风孔及吊点孔，拆除时要先慢慢使其松动后才可竖直或水平拔出。 7.2.4.拆模时应注意的问题： A、拆模所用工具要齐全，现场人员密切配合； B、宜用千斤顶不得使用猛力损坏梁体和模板； C、拆模后应全面进行检查，如发现缺陷应及时报请驻地监理工程师确认及时修补。梁体侧面及端部及时喷涂养护液，桥面覆盖土工布，由专人洒水自然养护。 8.端模安装及拆除 8.1.端模安装 8.1.1.在安装端模前先打磨修整表面，清除浮浆及铁锈，光滑后涂刷脱模剂，安装锚垫板； 8.1.2.与侧模连接螺栓应准确对位，安装牢固。各块段模板间的连接螺栓亦准确对位，安装牢固。端模与侧模，端模与内模之间应密贴，不完全密贴的用棉纱填塞，防止漏浆； 8.1.3.梁端伸缩缝预埋件须与端模可靠连接； 8.1.4.端模安装时制孔胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入，穿进时应缓慢平稳，端模两侧同步移动，不得强行推进，以免制孔胶管变形； 8.1.5.端模安装后，检查梁长及梁宽，锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。 8.2.端模拆除 待同条件养护试件强度达到30MPa且梁体砼芯部与表层，表层与环境，箱内与箱外温差均不大于15℃，环境温度不急剧变化，无大风天气时即可拆除端模； 8.2.1.松掉端模与侧模及底模的连接螺栓； 8.2.2.先用龙门吊吊住模板，然后用撬棍撬开拆除，不得使用猛力敲击，防止受力不均引起砼表面破损。而采用两副导链从两点均匀使力牵拉脱出； 8.2.3.端模脱出后吊入端模存放处，妥善安放，备下次使用。 9.内模安装及拆除 9.1.内模安装 9.1.1.内模采用液压