施工组织设计外环修改版.doc

广西壮族自治区河池至都安公路 NO4合同段 ` 施 工 组 织 计 年 月 日 第一章、 总体施工组织布置及规划 第一节、 工程概况 本合同段为№4合同段，路线起点K47+500接第三合同终点，位于邕宁蕾赖坡附近，路线经花料、州同、屯亮，终于那岳附近，桩号K65+500，与项目第五合同起点相接。本合同段全长18.00公里。采用高速公路标准，双向四车道、全立交、全部控制出入，设计速度120公量/小时，路基宽28.0米，公路-Ⅰ级汽车荷载，大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100。 第二节、施工组织机构施工队伍布置及 施工队伍名称 承 担 任 务 1 路基一工区 负责K47+500-K53+500的路基土石方及附属工程 2 路基二工区 负责K53+500-K59+500的路基土石方及附属工程 3 路基三工区 负责K59+500-K65+500的路基土石方及附属工程 4 桥梁一工区 负责邕宁东互通立交桥施工 5 桥梁二工区 负责新江互通立交桥施工 6 桥梁三工区 负责新兰八尺江大桥施工 第四节、临时工程设施 1施工便道生产、生活用水生产、生活房屋砼拌合站预制场cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。 ③、拆除所有指定的或不允许保留的各类障碍物、结构物，并清运干净。 ④、路基用地范围内的树木、灌木包括树根等全部挖除。 ⑤、用推土机将10cm厚的表层腐植性土层推至路基边线以外，组织二台洒水车同时洒水，让水份充分渗入土层，用振动压路机碾压4～6遍。 ⑥、加设排水沟或进行人工排水，保证在施工过程中排水顺畅。 整理工作完成后，报请监理工程师现场检查，经认可批准后进行路基挖方作业和填筑作业。 （2）、清理后的地面，当横坡不陡于1：10，可在上直接填筑路堤；横坡在1：10－1:5时,将斜坡稳定的前提下,将原地表表土翻松,再进行填筑,当地面横坡陡于1:5时,将原地面控成宽度为1m台阶,并在台阶顶面作为2%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。当岩层上有小于30cm覆盖时，应予以清除后再挖台阶。 二、路基土石方工程 （一）、土石方开挖 土石方开挖应在临时施工通道贯通后,清除表层土后进行。 1．土方开挖 (1) 土方开挖施工工序。 施工测量放样—→清理表土—→挖临时截水沟—→开挖土方—→检查中轴线及宽度—→碾压—→检查路基下+30cm密实度—→修理边坡—→砌筑边沟及防护工程施工—→整理路宽。 (2)开挖方法：根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度，采用不同的挖掘方法进行施工。对于短而深的路堑采取横向路基全宽挖掘法进行，对于较长路堑，则采用纵向挖掘法进行，对于土方较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。 (3) 根据不同的施工方法，使用相应的施工机械。横向开挖及纵向通道开挖，纵向分段开挖以及混合开挖选用挖掘机，配以自卸车作业，而纵向分层开挖则选用推土机及铲运机作业。 (4) 土方开挖按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖。边坡不稳定地段土方开挖采取间隔分段的方法施工。 (5) 在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。 (6)、开挖至接近路堑设计标高时，增加检测次数，避免超挖。 (7)、当路槽底面以下30cm范围内含水量偏大无法碾压至设计标准压实度时，采用翻开凉晒后碾压至规定压实度（95%），当含水量较丰富时，制定处理方案报监理工程师审批。 (8)、当开挖中发现土层性质有变化时，要及时报告监理工程师，并作出修改方案及挖方边坡并及时请报监理工程师审批。 (9)、路基碾压完成后，即进行边沟的开挖，并按设计断面进行边沟砌筑及护面墙等路基防护工程的施工。 （二）、 路基填筑施工 A．准备工作 在路基土石方施工前，对公路用地范围内的施工场地进行清理，并作必要的场地平整。先测量放样，以确定清理的工作界线，然后挖临时排水沟。 B．路基填筑 (1)、路提施工工序。 填方材料试验(填筑试验路，确定工艺参数(填筑准备工作（包括测量放样、原地面压实）(检查验收(分层填筑、碾压至设计标高(检查验收。 (2)、填方材料试验及要求 路基填筑前，对挖方宕渣和外借砂砾进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析，有机质含量、强度、含水量和重型击实实试验，并用重型击实，试验确定每种填料的最大干密度和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师。 (3)、填筑试验段 通过填筑试验段、确定填方的松铺厚度、压路机碾压遍数、行走速度、轮迹重叠宽度、填料的密实程度等工艺参数，用以指导以后的施工。 (4)、路基填筑