关于居住小区人车分流道路系统的规划探讨以山东科技大学教职工公寓区规划为例.pdfVIP

第 卷第 期 青 岛理工大学学报 ! #$%!’$!(() *$+,-.%$/01- 3.$4567-$%$16.%8-195,:1; 2 2 关于居住小区!人车分流道路系统的规划探讨 !!! 以山东科技大学教职工公寓区规划为例 = ! = 张 鹏 !矫恒涛 !李兵营 ! 青岛理工大学 建筑学院青岛 # 青岛市规划局青岛 $ = !( ! !(! 摘 要#探讨小区人车分流的道路系统缘起%分类%组织原则及组织方式并以山东科技大学教职 工公寓区规划为实例介绍人车分流道路系统的应用 关键词#小区道路系统人车分流 中图分类号# 48A?@=! 居住小区是城市居民居住和进行日常活动的区域是城市的有机组成部分基本上每一个居民在居住 小区中度过其一生至少 的时间 小区规划通常包括道路交通规划%公共绿地规划%公共服务设施设计% = ’ ( = 住宅群体及单体设计等 个主要方面 小区道路交通组织包括动态交通组织%静态交通组织 个主要方 @ ! 面 根据交通组织方式的划分小区动态交通组织又分为)人车分行*的道路系统%)人车混行*的道路系统 和)人车共存*的道路系统三种基本形式 就组织社区生活秩序而言小区道路交通组织结构形式的确定是 非常重要的环节 ! 小区交通的基本特征 小区居民活动有三种基本行为+++ 生活%休闲%交通而交通行为的基本载体是路径因此路径是这三 种基本行为的框架载体 通过这个框架载体方可建立正常的小区生活秩序小区路径一般发生四种基本 交通行为即, 通勤性交通+++ 包括居民上下班%上下学等# 生活性交通+++ 包括居民为购物%娱乐%消 ! 闲%交往等其他日常生活需要而发生的交通# 服务性交通+++ 包括垃圾清运%居民搬家%货物运送%邮件 # 投递等# 应急性交通+++ 包括消防%救护等 机动化的通勤性交通%服务性交通%应急性交通等对居住小 $ 区生活的安静和安全都造成不良的影响 !人车分流道路系统的基本模式 小区规划中采取人车分流的交通组织手法主要目的在于避免机动通勤性交通及服务性交通对生活性 交通造成干扰和影响 人车分流道路系统包括三种基本模式, 平面分流+++ 通过对道路的专门化设计 ! 建立自成系统的专用道路网络引导各种交通各行其路%互不干扰从而建构宏观层面上的人车分流体系 这种分流形式一般适用于规模较大的居住区 内外分流+++ 即雷德朋式人车分流 年在美国提出 =A