北京桦皮厂胡同改造工程道路施工图(含方案)设计.pdfVIP

北京桦皮厂胡同改造工程道路施工图 （含方案）设计 1 项目背景 桦皮厂胡同现状道路宽度仅9m，北侧最窄处不足6m 。现状西北二环辅路的 交通管理措施是：部分由南向北的车流需绕行中大安胡同、西直门南小街、桦皮 厂胡同。三条道路仅桦皮厂胡同没有改建，造成该处交通压力较大。桦皮厂胡同 不仅要解决周边居民和办公单位的交通出行，同时也要分流部分西二环路交通 流。随着北京经济的快速增长，私家车保有辆迅猛增加，玉桃园小区及周边单位 占路停车情况也日趋严重。为缓和西直门东侧西二环辅路的交通矛盾，满足东部 地区居民出行的需要，使西直门东部地区的路网系统能够得到协调发展，桦皮厂 胡同的改造工程便提上日程。 桦皮厂胡同的拓宽改造，将改善作为分流现状二环路辅路交通的关键瓶颈状 况；同时，也为周边居民的进出提供更加通畅的设施条件，受北京市西城区市政 基础设施建设办公室委托，中国城市规划设计研究院承担了桦皮厂胡同改造工程 道路施工图 （含方案）设计项目。 2 研究范围与年限 本项目方案研究范围为桦皮厂胡同周边各1-2 公里范围，西至北礼士路，东 至新街口北大街，南至平安里西大街，北至德胜门西大街 （北二环路），目标年 2020 年。 桦皮厂胡同实施改造长度420 米，规划红线25 米，城市支路，路面结构设 计年限10 年。 3 主要内容 3.1 设计目标 1) 确保交通功能的实现，并兼顾道路景观、文化功能，为周边居民提供一 个宜人的生活和交通环境。 2 ）对桦皮厂胡同工程方案设计在现场深入调研基础上进行研究，多层次、 多角度的分析论证桦皮厂胡同改建的必要性与可行性。 3 ）进行合理的交通整体功能设计，从宏观和微观两个层面保障设计的合理 性。 4）以交通改善分析为龙头，以道路施工图设计为手段，确保交通功能的实 现。 5）合理进行交通组织及标志、标线设计，使道路交通行为参与者更加安全、 1 有序。 3.2 设计依据及设计标准 1) 《桦皮厂胡同改造工程道路施工图 （含方案）设计》合同。 2)2005 年3 月10 日北京市规划委员会办公室“关于研究桦皮厂胡同道路设 计方案的会议纪要”。 3 ）2005 年4 月7 日北京市西城区发展改革委员会西发改【2005 】74 号文“关 于桦皮厂胡同道路改造项目建议书 （代可研）的批复”。 4)西城建委和北京市交通管理局“关于西城区桦皮厂胡同道路交通方案设计 审查的会议纪要”，2006 年4 月26 日。 5) 《城市道路设计规范》、《道路交通标志和标线》GB5768-1999 等相关设计 规范、规程。 3.3 主要技术设计内容 3.3.1 桦皮厂胡同改造工程道路工程方案 1) 桦皮厂胡同现状 ①现状桦皮厂胡同长420m ，宽6～9m，两侧人行道宽4～5m，但前桃园胡 同以北道路西侧无人行道。道路中段 （玉芙胡同～前桃园胡同）路面尚可，道路 南北段路面破损较严重。道路两侧分布着玉桃园小区居民住宅楼，胡同北部西侧 分布一些写字楼和办公用房。 ②道路地下管线齐全。 ③通过对早高峰、晚高峰现状交通和南侧交叉口的信号灯配时调查统计分 析，现状出入小区机动车流量仅占 20% ，过境交通占 80%，当路边停车、路面 宽度不能满足最小车道要求时，道路通行能力仅为设计通行能力0.5～0.7 倍。得 出道路饱和度0.85～1.0，出现机动车拥堵。 2) 道路工程方案 本工程主要从横断面布置上的不同构成两个方案。 ①方案一 路幅宽度18-25 米，一块版型式，路面宽14-19 米，车行道为3 个，一上两 下，南口进口道进行渠化，两侧人行道宽度2-3 米，因现状两侧居住小区楼房基 本贴近红线，小区围栏距楼房外墙约1.5 米，且在道路红线内，为保证两侧居住 小区的安全，现状围栏保持不动，道路中段155 米范围内路幅宽度为18-19 米， 其余南段和北段都可实施拆迁，南段路幅宽度25 米，北段路幅宽度22 米，北段 人行道外可布置绿化。 ②方案二 路幅宽度18-22 米，一块版型式，路面宽12-15.5 米，车行道为2 个，一上 一下，南口进口道进行渠化，两侧人行道宽度3-3.5 米，现状围栏保持不动，道 2 路中段155 米范围内路幅