YF-23A与YF-22A的竞争.pdfVIP

YF-23A 与YF-22A 的竞争 两种不同的设计理念造成的结果。而美国空军在现在需要和符合的是f22 的 设计。就如同已经很富有，可以买一辆法拉利跑车，但毕竟不需要一辆F1 赛车 去马路上狂奔。 YF-23A 展现了与YF-22A 全完不,同的设计概念，也体现了诺斯罗普／麦道 设计团队对未来空战要求的理解。 总体布局YF-23A 的总体布局在很大程度上继承了诺斯罗普概念设计方案的 特点。其菱形机翼+V 形尾翼的布局，介于传统正常布局和尢尾布局之间。单座， 双发，中单翼，腹部进气。 和YF-22A 一样，YF-23A 最终并没有采用一度呼声颇高的鸭式布局。事实上 从七家公司的方案无一采用鸭式布局这点上就能看出美国人的倾向了。在一定程 度上，这是受了几年前七巨头讨沦会上通用动力的影响——哈瑞-希尔莱克说“鸭 翼最好的位置是在别人的飞机上。”笔者在《王者之翼》中曾提到过，拒绝鸭式 布局的原因之一是配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则水设计鸭翼， 那么鸭翼就无法配平机翼增升装置产生的巨大低头力矩。如果需要配平增升装置， 那么鸭翼必须增大，对机翼的下洗也随之增大，反过来削弱了增升效果。而且为 了防止深失速，可能还需要增加平尾。另一方面，从跨音速面积律来说，大鸭翼 很难满足跨音速