基坑开挖与支护专项施工方案.docVIP

基坑开挖与支护专项施工方案 一、基本概况 1、基坑开挖深度、宽度及工程量 K0+000~130挡墙支护段基坑开挖深度为0~4.7米;K0+130~508.216U型槽和暗埋段基坑开挖深度为4.7~11米,基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。泵站基坑开挖深度约15米。基坑开挖平均宽度为22m，最大开挖宽度24m ,总开挖土方量约8.0万立方米; K0+000~130基坑两侧按照1:0.5放坡开挖, K0+130~508.216基坑两侧垂直开挖。 2、地下水位及地质情况 根据设计资料和XXX西广场基坑开挖后的水位情况，地面以下0.6~3米的人工填土层中有部分上层滞水，人行通道附近基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。根据地质报告，隧道基坑开挖深度范围内地基土主要有四层，从上往下依次为（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（2-2）粉质填土、（3-1）粉质填土。 3、钢支撑布置 K0+150~300和K0+460~508.216为一道钢支撑（钢支撑1），间距6m ,型号?478×10；K0+300~460为两道钢支撑，上排为钢支撑1，下排为钢支撑2，间距均为6m，钢支撑2型号为?630×10。第一排钢支撑距离地面高度约0.75米,第二排钢支撑距离地面高度7米。 二、基坑开挖和钢支撑安装总体安排 1、基坑开挖总体安排 1.1基坑开挖顺序：基坑分四个区段开挖土方,按照开挖的先后顺序K0+130～K0+340为第一开挖区, K0+340～K0+470为第二开挖区,K0+020～K0+130为第三开挖区,K0+470～K0+508为第四开挖区；1.2开挖的总体工期安排如下: 第一开挖区 K0+130～K0+340段开挖支护 2008.2.26～2008.4.10 第二开挖区 K0+340～K0+470段开挖支护 2008.4.11～2008.5.15 第三开挖区 K0+020～K0+130段开挖支护 2008.5.16～2008.5.20 第四开挖区 K0+470～K0+508段开挖支护 2008.5.21～2008.6.10 1.3泵站基坑与K0+360~380主隧道基坑同步开挖； 1.4每开挖区土方开挖方法为：先开挖完每开挖区上部3～4米深的土方，其余土方采取分台阶接力开挖和纵向放坡的方式进行开挖和运输。运输车辆下基坑进行装土和出土,出土方向根据施工实际灵活选择起点或终点方向； 1.5综合考虑雨季、白天不能出土、钢支撑安装、边坡喷锚施工、破除原高架桥基础、机械修理及其他不可预见因素,平均每天出土800 m3以上,正常情况下每天出土1500m3，基坑开挖总体工期为105天； 2、钢支撑安装总体安排 2.1钢支撑安装与土方开挖同步施工，随挖随支撑。钢支撑总体安装顺序与土方开挖顺序一致； 2.2根据现场实际情况,考虑基坑稳定,吊车必须下基坑安装钢支撑,如行走困难,考虑在基坑中垫砖渣和钢板； 2.3考虑到对吊车吊装臂长的要求，计划用一台32t的汽车吊安装和拆除钢支撑； 三、基坑开挖、钢支撑安装、土钉支护及喷锚施工方案 1、基坑开挖施工方案 本隧道基坑平均开挖深度为5.75米，最深开挖深度为11米，长度为508.2米,标准段外包宽度24米，基坑土方总开挖量约80000m3。基坑开挖采用挖掘机分层开挖，自卸汽车出土，直至土方开挖至基坑底以上30cm处，采用人工清底。 1.1施工准备 1.1.1由于07年受施工场地和地下管线等因素的影响,土方一直无法大面积进行开挖。目前K0+130～K0+340段支护桩和冠梁已经全部施工完毕,根据项目部施工总体安排和部署,计划先对该段基坑进行开挖,使该段主体结构尽早开工；K0+340～K0+470段由于受排污箱涵影响,可在对排污箱涵封堵完毕并将受污水影响的支护桩和冠梁施工完成后再行开挖。 1.1.2根据施工进度安排，配备足够的劳力和设备，为出土、运输和弃土创造良好条件，保证开挖中连续有效的出土，加快支撑的安装的速度，减少地层移动。 1.1.3针对基坑支护结构的周围环境，监测单位已经编制详细的监控方案，并作好监测点的布设、初始数据的测试及监测仪器的调试工作，监测工作准备就绪。 1.2基坑开挖 1.2.1基坑开挖工艺流程 基坑开挖采取挖掘机挖土，汽车运土，辅以人工修整坡面。基坑开挖后，基坑的边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡，以达到设计规定的。在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层深度的开挖。 1.2.2基坑开挖方法和组织计划 1.2.2.1首先直接开挖至安装第一道钢支撑的土方开挖面，由自卸汽车配合挖掘机直接挖装出土，自卸汽车的数量以保证挖掘机连续工作为准，随开挖随安装好第一道钢支撑。然后再对剩余的土体分层开挖直至距离开挖基坑底面30cm处,采用小型机具配合人工清底。 1.2.2.2