使用纯正部件保障行车安全.pdf

朗j鳃萌量黄郾争雕询障舱， 口孙昭澜 [编者的话]今年入夏以来，市府交通办按市 有专家呼吁，杜绝汽车配件的假冒伪劣，首先应 交警总队的情况汇总统计，从6月28日至7月10从安全件和关键件人手。同样以桑车为例(其他车 E1仅仅13天时间内，上海市高架道路共发生各类交型也可参照)，涉及到汽车行使安全的总成和零部件 通事故383起，其中车辆抛锚达624起，比5月份增主要有：汽车制动系统、转向系统、离合器操纵系统、 加一倍以上；据估计，在这不到半个月时间内，仅高 等速万向节与传动轴系统、前桥与前悬架系统、后桥 架道路上发生的交通事故与车辆抛锚，直接经济损 与后悬架系统、车轮系统等。对上述系统中的易损 失就高达数百万元以上，间接经济损失更是难以估 零部件如维修后需要调换的，均应购买正宗原厂配 计。交通部门的分析认为，目前上海每年的交通事 件，否则车辆的行驶安全将难以保证。 故总量中，60％以上的抛锚及1／3的交通事故，就是 必须指出的是，目前汽配市场中有大量伪劣产 由车主购买并使用劣质配件所造成的。记者在采访 品，是车辆前后桥系统中的副车架和后桥焊接总成， 中还了解到，南京依维柯上海富民特约维修中心的 这些劣质品即便是不懂制造技术的人，一眼就能看 统计数据表明，富民公司近两年来所承修的依维柯 出其质量的低劣已到了惨不忍睹的地步：板材落料 事故车中，因使用假冒伪劣配件而引发的交通事故 十分粗糙；加工误差十分明显；焊接质量极差，不仅 就占了15％。 焊缝高低不平，截面大小相差甚大，夹杂夹渣到处可 此外，由于车辆在维修保养过程中，使用假冒伪 见。这样的副车架与后桥能承载多大的负荷，恐怕 劣配件，引发恶性交通事故的情况也是屡见不鲜。 只能是正宗品的数十分之一甚至百分之一。一旦使 早在1998年，就曾发生过因车主贪小便宜购买并安用了这样的伪劣产品，危害性极强，最终必然会造成 装河北省一家乡镇企业生产的劣质刹车片，而酿成 车毁人亡的严重后果。东方电视台《东视广角·质量 车毁人亡的恶性事件，朱镕基总理对此曾作过重要 时空曾在99年底报道过这两类劣质产品的质量状 批示。 况和因此而发生的事故惨祸，但是时至今日，仍有不 少胆大妄为的不法分子，继续在从事生产和销售这 有许多用户在选购汽车配件时，对于是否选用 样的劣质产品。 纯正配件并不一定会有足够的重视，甚至还有相当 又如市场中前后减震器的假冒伪劣产品也比较 一部分人可能只考虑价格因素，而不注重配件的质 多，由于减震器漏油或左右减震器性能不一，会产生 量。而事实上，唯有购买正宗的汽车配件，才是真正 左右车架受力不一，形成车架断裂、车毁人亡的严重 明智的选择! 隐患。同时还应该提醒广大车主和驾驶员注意的 以桑车配件市场为例，足以佐证国内汽配市场 是：许多用户对汽车灯具、保险杠、前后侧门等部件 当前所存在问题的严重性，以及净化市场的重要性 总成，同样未能引起足够的关注和重视，认为这些配 和迫切性。目前桑车在国内市场的保有量已达到 件买个便宜的假货问题不大。殊不知这些配件均是 160万～170万辆，每年需要的配件量约为60亿～涉及车辆及人身安全的总成，也是汽车强制性标准 80亿人民币的价值，而从上海大众汽车及其配套企 和法规中均有明确的指标要求。使用假冒伪劣车 业等正宗供应渠道的销售的总量，却只有20亿左 灯，既影响自身晚间开车的视觉效果，更会影响迎面 右，其他70％的配件供应则完全