柴油机动力传动系统振动特性预估.pdf

2011年12月 噪声与振动控制 第6期 文章编号：1006—1355(2011)06一0086-05 柴油机动力传动系统振动特性预估 马炳杰，沈建平，赵大鹏，王文杰 (中国船舶重工集团公司第七一一研究所，上海200090) 摘要：以某动力传动系统(柴油机和齿轮箱)为工程背景，基于多体动力学和有限元方法，在加载方式与实际情况 尽量一致的原则下(柴油机和齿轮箱的连接方式采用具有预紧力的螺栓模拟，主轴承的加载采用只具有压缩而不具有 拉伸的单元模拟)，对系统进行振动特性预估，结果表明：对该系统来说，油底壳是表面振动最为恶劣的部件，建议通过 诸如添加加强筋等方式加强油底壳侧壁和底板的刚度；由于上曲轴箱两侧壁自上面下有刚度逐渐弱化的趋势，因此越 接近上箱裙部，柴油机结构表面的振动情况越为恶劣；同时，对结构施加合适的阻尼对结构振动将有很大影响，复合材 料或高阻尼材料的使用是降低系统振动等级的有效方法。 关键词：振动与波；动力传动系统；柴油机：齿轮箱；多体动力学；有限元 中圈分类号：U664，TB535 文献标识码：A P0wer眦血ssionof of Analysis SystemDiesel＆嚼∞ Dynamics MA Bing．jie，sHENJian-ping，ZHAoDa-peng，ⅥrANGWbn七ie Research (711 Institute，csIc，shaIlghai200090，Chilla) forthe ofadie辩l h够been me觚sof Ah自融荫：Vib枷onch砒acter锄alysispoW盯纳Iillsystem engine accompIishedby on modcJ．neoondifi锄s tothedje辩l box tt蝣FEMbasedm硼ti—bodydyn鲫ics loading appJied engi船鞠d寸；Iege8r a侍Vely be脚eenthe the aresilIIulated silnilartothe tlle∞nne硎ons by pfactic8l《tu撕on，forex舭巾le engi加如dge盯box p糟10ad loadsaresilIlllla钯d elements州thoutextellsi仰．Tk糟sultsihowlh砒d砖 bo她锄dthehead咖ck by也e compressive that beusedin iIlthesllrf．a∞ofthebottomshellofthe isthe me vibratjonlcvel eflg协e bighest．甄itis鳓商gested rn)bjngs illcrea∞s tl】lebo拍omto妞 waJlthebottomsheU．Sillcet11evibfationlevelof surf．ace 也eside of