双层吊车荷载的施加方法.pdfVIP

Building Structure 专业软件讲座 3D3S 软件中双层吊车荷载的施加方法 3D3S 软件研发部（同济大学） 1 工程概况 可以通过从吊车库输入按钮，选择现成的吊车类型，从而自 本结构是一个跨度 24m，檐高为 15m 的带双层吊车的 动得到轮压的数据，见图 4 。吊车荷载人工干预中列出了由 厂房项目。结构模型侧视图见图 1。 影响线计算得到的牛腿顶的吊车荷载反力值。这组反力是单 2 荷载信息 纯由吊车的轮压产生的，即只和吊车有关。 2.1 恒载、活载及风压 1）恒载（工况0 ）屋面恒荷载：0.2kN/m2 ；2 ）活荷载 2 （工况1）屋面活荷载：0.4kN/m ；3 ）风荷载（工况2 ，3 ） 基本风压：0.35kN/m2 。恒、活载信息在3D3S“模块生成”命 令中的“荷载信息” 中输入。软件自动把荷载施加到结构上。 2.2 吊车荷载 吊车荷载的输入在3D3S 软件中很重要。双层吊车荷载 图3 双层吊车数据输入 图4 轮压数据 在 3D3S 软件中的施加方法有两种。 桥式吊车影响线计算只是单纯的吊车数据输入，吊车荷 （1）在柱子上吊车相应位置打断，产生节点号：如是 载的计算是由吊车人工干预计算的。按每跨不超过两台来组 双层吊车，由于输入牛腿标高只能产生一组吊车节点，那么 合吊车的最大最小轮压等反力。其中的编号表示吊车组合的 就需要在上层或下层吊车处额外再增加一组吊车节点。具体 工况，一台最大，两台最大，三台最大，四台最大吊车的组 方法有两种：1)在新建门架对话框中输入牛腿标高，同时输 合。不与吊车影响线计算中的编号对应。 入夹层梁的标高（另一个牛腿标高），不需要输入夹层柱到 如果要考虑吊车梁自重作用在牛腿顶的重量，需把吊车 左节点的距离，这样在柱单元上就出现了两组节点号；2) 梁的荷载分到两头的牛腿上，作为额外恒载加上去，见图 5 。 只输入牛腿标高，在主界面的柱单元上使用结构编辑中打断 的命令建立另外一组节点。生成节点后的模型见图2 。 图5 吊车梁荷载图 6 一台吊车组合原则 一台吊车组合原则见图 6 。多台吊车组合原则：1）同 跨不超过 2 台；2 ）多跨不超过4 台；3 ）最多考虑两台吊车 水平荷载；4 ）考虑上层吊车时， 图 1 结构模型侧视图 图2 节点模型 下层空载。用户可以通过“显示 （2 ）在这两组节点上输入吊车轮压影响线数据，这样 查询”菜单下面的“显示吊车荷 就可以完成双层吊车数据的输入。输入对话框见图 3 。 载”命令来显示吊车荷载是否已 对话框中的参数“到左柱边偏心”表示竖向作用力到柱 经输入。输