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双层吊车荷载的施加方法.pdf
Building Structure
专业软件讲座
3D3S 软件中双层吊车荷载的施加方法
3D3S 软件研发部(同济大学)
1 工程概况 可以通过从吊车库输入按钮,选择现成的吊车类型,从而自
本结构是一个跨度 24m,檐高为 15m 的带双层吊车的 动得到轮压的数据,见图 4 。吊车荷载人工干预中列出了由
厂房项目。结构模型侧视图见图 1。 影响线计算得到的牛腿顶的吊车荷载反力值。这组反力是单
2 荷载信息 纯由吊车的轮压产生的,即只和吊车有关。
2.1 恒载、活载及风压
1)恒载(工况0 )屋面恒荷载:0.2kN/m2 ;2 )活荷载
2
(工况1)屋面活荷载:0.4kN/m ;3 )风荷载(工况2 ,3 )
基本风压:0.35kN/m2 。恒、活载信息在3D3S“模块生成”命
令中的“荷载信息” 中输入。软件自动把荷载施加到结构上。
2.2 吊车荷载
吊车荷载的输入在3D3S 软件中很重要。双层吊车荷载 图3 双层吊车数据输入 图4 轮压数据
在 3D3S 软件中的施加方法有两种。 桥式吊车影响线计算只是单纯的吊车数据输入,吊车荷
(1)在柱子上吊车相应位置打断,产生节点号:如是 载的计算是由吊车人工干预计算的。按每跨不超过两台来组
双层吊车,由于输入牛腿标高只能产生一组吊车节点,那么 合吊车的最大最小轮压等反力。其中的编号表示吊车组合的
就需要在上层或下层吊车处额外再增加一组吊车节点。具体 工况,一台最大,两台最大,三台最大,四台最大吊车的组
方法有两种:1)在新建门架对话框中输入牛腿标高,同时输 合。不与吊车影响线计算中的编号对应。
入夹层梁的标高(另一个牛腿标高),不需要输入夹层柱到 如果要考虑吊车梁自重作用在牛腿顶的重量,需把吊车
左节点的距离,这样在柱单元上就出现了两组节点号;2) 梁的荷载分到两头的牛腿上,作为额外恒载加上去,见图 5 。
只输入牛腿标高,在主界面的柱单元上使用结构编辑中打断
的命令建立另外一组节点。生成节点后的模型见图2 。
图5 吊车梁荷载图 6 一台吊车组合原则
一台吊车组合原则见图 6 。多台吊车组合原则:1)同
跨不超过 2 台;2 )多跨不超过4 台;3 )最多考虑两台吊车
水平荷载;4 )考虑上层吊车时,
图 1 结构模型侧视图 图2 节点模型
下层空载。用户可以通过“显示
(2 )在这两组节点上输入吊车轮压影响线数据,这样
查询”菜单下面的“显示吊车荷
就可以完成双层吊车数据的输入。输入对话框见图 3 。
载”命令来显示吊车荷载是否已
对话框中的参数“到左柱边偏心”表示竖向作用力到柱
经输入。输
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