带中吊杆下承式系杆拱桥稳定性研究.pdfVIP

第 1期(总第 125期) 中国布篮 Z程 No．1(SeriaINo．125) 2007年 2月 CHINA MUNICIPALENGINEERING Feb．2007 带中吊杆下承式系杆拱桥稳定性研究 田伟 雄 (南京市市政设计研究院有限责任公司，江苏 南京 210008) 摘要：带中吊杆的下承式系杆拱桥存在着稳定方面的脆弱性。对京津二通道某带中吊杆下承式系杆拱桥进行了成桥状 态稳定性分析。介绍了恒载和活载作用下的第一类稳定分析和第二类稳定分析，并进行了对 比。通过分析说明，在实 际工程中，材料非线性和几何非线性等非线性因素的影响是很大的。-由此得出该类型桥梁稳定问题主要体现在横撑和 拱肋上 的结论 ，具有参考意义 。 关键词：下承式拱桥；横撑；中吊杆；第一类稳定分析；第二类稳定分析 中图分类号：U448．225 文献标识码 ：A 文章编号：1004-4655(2007)01—0028—03 京津二通道有一座跨越较大河流的桥梁。该桥采 当结构处在临界状态，即使 {AR}-+0， {△u} 用了下承式系杆拱桥的设计方案 (见图 1o主桥跨 也有非零解 ，按线性代数理论，必有 ： 径为220m，矢跨比为 1／4。拱肋采用变高矩形断面， l【+ 【 l=0 (2) 两侧吊索分别沿横向倾斜布置于同一平面内，吊索 在小变形情况下， 【 与应力水平成正 比。由 一 端锚于拱肋 ，另一端锚于箱室横隔板处 ，吊索采 于发生第一类失稳前满足线性假设 ，多数情况下应 用高强钢丝。横撑采用桁架式，下设吊杆与中央钢 力与外荷载也为线性关系，因此 ，若某种参考荷载 箱相连。 {l对应的结构几何刚度阵为闻 ，临界荷载为IPl仃= 入{l，那么在临界荷载作用下结构的几何刚度阵为： K【I。=入K【】。 (3) 于是式 (2)可写成 ： I【+入K【】I=0 (4) 式 (4)就是第一类线弹性稳定问题的控制方程。 图 1 桥型效果方粟图 稳定问题转化为求方程的最小特征值问题 。 弓形桁架中部增设中吊杆，解决了桥宽带来的技 1-2 第二类稳定问题 术难题，同时也带来了全桥在稳定性方面的脆弱性。 第二类稳定问题考虑了大变形效应 ，有限元矩阵 本文对此种桥型的稳定性进行分析与研究。 方程为刚度项中增添了初位移矩阵 ，使结构总刚 1 稳定问题的基本理论 变为切线刚度矩阵，须进行全过程的迭代求解 。一 结构失稳是指结构在外力增加到某一量值时，稳 般结构的结构刚度矩阵在 卜 6曲线上升段是正定 定性平衡状态开始丧失，稍有扰动，结构变形迅速 的，在下降段为负定的。在进行 全‘‘过程”的分析 增大，使结构失去正常工作能力的现象。结构的稳 过程中，当荷载接近极限值时，很小的荷载增量都 定问题一般分两种 ：第一类稳定 (分支点失稳问题) 会引起很大的位移，可能还未找到极限荷载就出现 和第二类稳定 (极值点失稳问题 )【l~31