第9章 车辆人机学课件.pptVIP

车辆 人 机 工 程 学 第9章　人体伤害极限 9.1 伤害分级AIS、CRIS及代码 简略伤害分级(AIS，Abbreviated Injury Scale)及代码 0 　无伤 1 　轻伤 2 　中度伤害 3 　重伤，不危及生命 4 　重伤，有生命危险但可存活 5　 危重，生死不定 6 　死亡，24小时以内，因一个致命伤及3级以下伤害致死 7 　死亡，因一个以上致命伤和4~5级伤害而死亡 8 　死亡，死因不详 9 　死亡，伤害度不明 10　死亡，有无伤害不明 综合研究伤害分级(CRIS, Comprehensive Research Injury Scale) AIS 为5级以下的伤害，从五个不同的角度又分为： ED（Energy Dissipation）： 根据伤害所需能量的大小，由少至多分为5级； TL（Threat Life）： 根据对生命的危及程度，分5级； PI（Permanent Impairment）： 根据永久性的损伤程度按后遗症的比例，分5级； TP（Treatment Period）： 按治疗时间从2周以下至1年以上，分5级； IN（Incidence）： 按伤害发生的频度，由稀少至频繁，分5级。 伤害分级举例 AIS 伤害分类 CRIS ED TL PI TP IN 1 2 4 4 4 3 3 脊椎 颈椎轻扭伤，转动时有异常症状 颈椎较严重扭伤 脊椎骨伤害引起的震荡 颈椎不完全麻痹 颈椎不能活动 脊椎不完全麻痹 脊椎不能活动 2 3 3 4 4 4 4 1 1 1 3 5 2 2 1 1 2 4 5 4 5 1 2 3 5 5 5 5 4 3 1 1 2 2 2 9.2 人体伤害的指标 头部 损伤形式 骨折（线性骨折，压塌性骨折） 脑震荡 以脑震荡为头部损伤的忍受极限。 伤害指标 脑对直线加速度的的忍受极限 WSTC曲线，线状骨折（几乎与脑震荡等同）的界限。 修正后，将渐近线极值由42g提高到80g。　 伤害指数(SI) 式中，a为加速度，单位g；n是加权因子，头部撞击时n=2.5；T是撞击作用时间；t是持续时间。 头部性能指标(HPC)（头部伤害极限(HIC)） （t2－t1)≤36ms HPC＞ HPC36 ＞ HPC15 　HPC36为（t2－t1)≤36ms时的HPC值。 正面碰撞、正面偏置碰撞 、侧面碰撞 HPC≤1000 头部合成加速度 式中，a为加速度，单位为g；t1和t2为时刻（单位为s），表示头部接触起点与记录结束两个时刻之间的某一段时间间隔，在该时间间隔内HPC 值应为最大 。 颈部 损伤原因 头部的惯性或头部受撞击使颈部过度向前、向后、或侧弯、前弯。 颈部伤害指标（NIC） 　　由在头颈连接处测量的轴向压力、张力和前后向剪切力确定，以kN为单位。时间历程以ms计 正面偏置碰撞， NIC不大于图示值； 　　正面偏置碰撞，对Y轴弯矩在伸张方向≤57Nm. 胸部 损伤形式 伤及内部器脏 伤及肋骨 胸部伤害指标 胸部性能指标(ThPC)（胸部压缩指标(ThCC)） 胸部变形量的绝对值。 正面碰撞 ThPC ≤ 75mm；正面偏置碰撞 ThCC ≤ 50mm。 粘性指标(V·C) 在碰撞速度＜3m/s时仅用变形量较适当。碰撞速度高达30m/s时需同时考虑变形量和速度。对于更高的碰撞速度(爆炸)，速度更为重要。 任一肋骨的瞬时压缩量C与肋骨变形速率V的乘积。 侧面碰撞 VC ≤ 1.0m/s 肋骨变形(RDC) 侧面碰撞 RDC ≤ 42mm 腹部 损伤形式 伤害肝、肾、脾、胰等 腹部伤害指标 腹部性能指标(APF) 腹部受力峰值。 侧面碰撞 APF≤2.5kN内力（相当于4.5kN的外力） 下肢 损伤形式 骨折 伤害指标 大腿性能指标(FPC) （大腿压缩力指标(FFC) ） 大腿骨的轴向压力。 正面碰撞 FPC≤10kN； 正面偏置碰撞 FFC不大于图示值。 小腿压缩力指标(TCFC) 正面偏置碰撞 TCFC≤8kN 小腿性能指标(TI) 式中：MX为绕x轴的弯矩；MY为绕y轴的弯矩；(MC)R为临界弯矩，按225Nm计；FZ为z向的轴向压缩力；(FC)Z为z向临界压缩力，按39.5kN计。 正面偏置碰撞 TI≤1.3 膝关节位移 　　正面偏置碰撞 ，≤15mm 盆骨性能指标(PSPF) 耻骨结合点受力的峰值。 侧面碰撞 PSPF ≤ 6kN