发动机悬置系统优化设计及其可靠性分析.pdfVIP

汽车工程 2009年(第31卷)第3期 Automotive Engineering 2009048 发动机悬置系统优化设计及其可靠性分析木 陈剑1’2，徐陈夏1，2 (1．合肥工业大学噪声振动工程研究所，合肥230009；2．安徽省汽车NVH工程技术研究中心，舍肥230009) [摘要] 建立发动机悬置系统6自由度模型，采用能量解耦的方法设定优化目标函数，应用多岛遗传算法进 行确定性优化。运用MonteCarlo方法对优化结果进行可靠性分析，并计算解耦灵敏度。 关键词：发动机悬置系统；优化设计；可靠性分析；能量解耦；多岛遗传算法 and of Mount OptimizationDesignReliabilityAnalysisEngine System Chen Chenxial，2 Jianl，2＆Xu 1．Ins／tute andVibration ofSound Research，日咖iUniversityofTechnology，Hofei230009； 2．Automotive ResearchCenterAnhui 230009 NVH西硒r姗咖andTechnology Province，Hefei 6DOFsmodelfor mount is methodisusedto [Abstract]A engine systemestablished，energydecoupling definethe of anddefinite is multi—island function a objective optimization optimizationperformedusing geneticalgo· rithm．ThenMonteCarlomethodisusedto out ontheresultsof withdecou- ca／Ty reliabilityanalysis optimization calculated, plingsensitivity mount Keywords：enginesystem；optimizationdesign；reliabilityanalysis；energy land geneticalgorithm 翮舌 1 发动机悬置系统数学模型 随着科学技术的发展，人们对汽车的乘坐舒适 机械系统的振动特性主要是决定于系统本身的 性要求越来越高。发动机是汽车主要振源，其振动 惯性、弹性和阻尼，这里发动机总成固有频率远大于 由发动机经悬置传递给车架和车身，进而影响人们 悬置系统频率，故将发动机作为刚体，而将悬置简化 乘车的舒适性。悬置系统主要起着支撑发动机、抑 为三向刚度和阻尼系统，因此发动机悬置系统简化 制发动机向车架的振动传递和抑制地面经车架向发 为质量刚度和阻尼模型。 动机振动传递的作用，因此发动机悬置系统的设计