高填土路基下沉的预防与处治.pdf

工程技术 高填土路基下沉的预防与处治 田志勇 王玉磊 （龙建路桥第三工程有限公司） 摘要院文中对高填土路基下沉的预防与处治提出了自己的见解。 5%~15%之多，并有70%的检测点压实度超过了100%经过重新标 关键词院高填土路基 下沉原因 预防与处治 准击实试验，证实了这些数据的真实可靠，这表明：细粒砂性土作为 1 下沉的原因 路基填料时，可采用覆土碾压。细粒砂性土用作路堤材料只要采用一 平原区修筑的高等级公路其填土高度一般都在4~5m 以上，在 定的技术措施，不但在技术上是可行的，而且有时非常经济，只要选 施工过程中或施工完成后，高填土路段经常出现路堤整体沉降或局 择适当的压路机具和施工方法，不但可以在雨季作业且施工方便、进 部沉陷，导致路面破坏，公路的使用性能大大降低。高填土路基下沉 。 ： 度快，还很容易达到规定的压实度 B、粘性土作为路堤填料的施工 的原因是： ，其 ）很高。粘性土的含 ①粘性土具有很好的塑性 C值（土的粘聚力 1.1 路基的压实度不够。①施工队伍素质较差，未严格按规范规 水量对粘性土的工程性质有极大的影响。当土从很湿逐渐变干时，会 。 ，由于含水量控制不当，是路 定的厚度进行碾压 ②路基施工过程中 表现出不同的物理状态，土也就有不同的工程性质。所以，控制好粘 基的碾压无法达到规定压实度。如采用亚砂土作为填料时，其水分散 性土的含水量在最佳含水量附近时再进行碾压是至关重要的，在此 。 发很快，若在夏季施工碾压不及时，无法达到规定的压实度 ③桥台 前提下选择合适的压实机具，掌握适宜的碾压遍数和碾压速度就能 和通道两侧，由于回填部位狭窄和无法采用压路机进行碾压，使压实 达到规定的压实度，使路基的强度和稳定性能达到保证。一般情况 度未达到要求，加上柔性填土与刚性构造物衔接处的强度、稳定性相 下，粘性土作为路基的填料宜选择的碾压程序是：拖拉机排压两遍→ 差较大，导致桥台、通道两侧出现路基下沉。 刮平机刮平一遍→18T光轮压路机碾压三遍→重型振动压路机振动 1.2 路基自然沉降时间短。 两遍。②压实以粘性土作为填料的路基，其厚度对压实效果有明显的 1.3 排水不当施工过程中为注意排水处理。雨季施工时，为赶工 影响，压实厚度一般在25cm 以内。③潮湿粘土作为路堤填方材料 期排水不彻底就继续填筑，导致局部翻浆，使路基下沉。 时，其含水量往往比最佳含水量高出许多，即使空隙率已减至最低数 2 下沉的防治 值，其压实度还是不能得到保证。石灰稳定法是改进高含水量粘土特 2.1 根据不同的填料选用不同的施工方法。在高等级公路填方 。