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T3A航站楼电气工程概况 高低压配电系统 1、负荷分级： 航站楼按一级负荷供电，其中一级特别重要负荷为:通信系统用电，边防及海关安全检查设备用电，行李系统安检及判读室用电，消防控制中心(室)用电，TOC机房用电，弱电中心机房用电，旅客流程中的设备照明等。 一级负荷：航站楼照明，台坪照明，站坪机务用电，消防设备用电，航站楼应急及疏散照明用电，行李系统用电等。另外尚有电梯（扶梯，步梯）用电等，生活水泵及潜污泵用电等。 二级负荷：空调系统设备用电，厨房用电，商业及广告用电等。 2、负荷容量： 全航站楼（含部分外围）设备容量：（31765.0）KW；计算容量（19693.0）KW；其中1号中心变装机容量：（18500.0）KW；计算容量：（12572.0）KW； 2号中心变装机容量：（16000.0）KW；计算容量（7121.0）KW； 分类统计：一级特别重要负荷装机容量：（4050.0）KW；计算容量：（3047.0）KW;一级负荷装机容量：（15463.0）KW；计算容量：（9409.0）KW；变压器装机容量：（18150）KVA。 3、供电电源： 供电电源电压：（10）KV。电源引入方式：由场区110KV专用变电站不同10KV母线段引出电缆，经室外10KV电缆沟（局部埋地）引至航站楼1号，2号中心变电所。其中引入1号中心变的10KV线路为4路，引入2号中心变的线路为2路。 系统主接线：1号、2号中心变高压系统采用（单母线分段型式，两母线段间设联络断路器，两路电源用时工作互为备用），1号中心变供电范围为本区域变压器保护以及3号，4号，6号变电所（线路保护），3号，4号，6号变电所也采用单母线分段形式，两母线段间设联络断路器，两路电源同时工作，互为备用。2号中心变供电范围为本区域变压器保护以及5号变电所（线路保护），7号变电所变压器保护，并为北指廊预留远期用电需求。 1号至7号变电所低压系统均采用（单母线分段型式，变压器间设联络断路器）。 计算方式：在1号、2号中心变设10KV高供高计，各变电所变压器后总进线柜设置0.4KV计量供机场内部考核之用。对商业、餐饮、广告等出租使用的场所，其配电回路均设单独计量。 4、变配电所设备： (1)、1号至6号变电所高压开关柜，选用中置式系列真空开关柜，7号变电所高压配电设备为负荷开关柜。其中1号变电所30台高压柜，2号变18台高压柜，5号变8台高压柜。 (2)、操作电源：1号、2号中心变采用(220V)直流操作电源，各选用一套(120)AH铅酸免维护直流。3号、4号、5号、6号变电所采用110V直流操作电源，各选用一套120AH铅酸免维护直流。 (3)、变压器：选用SGB10系列干式变压器，外带(IP30)防护罩，可与低压开关柜(并列安装)，要求变压器端子出线与低压开关柜相配合， 变压器采用强迫风冷方式。其中1号变4台变压器，2号变4台变压器，5号变2台变压器，7号变2台变压器。 (4)、低压配电柜：采用固定分格式开关柜。其中1号变59台低压柜，2号变54台低压柜，5号变5台低压柜，7号变25台低压柜。 (5)、无功补偿：除弱电中心机房及二级弱电间外，均在变电所采用低压侧集中自动补偿方式对无功功率予以补偿。电容器采用干式电容器，补偿后功率因数不低于0.93。 (6)、电源质量治理：在各变电所低压侧无功功率补偿柜各回路中采用串接电抗器的无源滤波模块对典型谐波分量作调谐器予以抑制。在弱电中心机房及二级弱电间，对集中且变化频繁的谐波分量设置有源滤波器予以治理。 5、备用电源： (1)、电源容量：1号中心变(1500常载KW一台， 1200常载KW一台。),2号中心变（1600常载）KW一台。 (2)、电源供电范围：备用电源只保证一级特别重要负荷用电。 (3)、电源类型： 自备柴油发电机组。1号中心变（2）台：(1500KW一台，1200KW一台常载)，2号中心变1台（1600KW常载）,并预留远期新装机的空间。供电电压380/220V，当正常电源均断电时，备用柴油发电机组于15秒内自动起动，提供应急备用电源，柴油发电机房设在主楼（-8.6米）1号、2号中心变电所旁。 6、10KV配电综合自动化系统： 航站楼1号，2号，3号，4号，5号，6号变电所均设置10KV配电综合自动化系统。该系统在1号，2号中心变分别设置监控中心机房，系统采用星形拓扑结构，各变电所系统配置为双网沉余配置，网络交换机及系统主机均可互为备用。1号，2号中心变电所内尚配置操作站、打印机、投影机及GPS时钟系统。该系统可实现对各进出线单元、变压器、PT柜、母联柜及变压器温度风机信号及坏境温度的监视及控制，并可监视柴油发电机组及直流屏等设备的工况。各变电所与中心机房采用光纤介质遵从TCP/IP IEC6185