南水北调温博段标齐村东北公路桥检测方案(钻孔灌注桩静).doc

南水北调温博段3标齐村东北公路桥 1-2号钻孔灌注桩 检 测 方 案 化工地质郑州地基基础检测中心 二〇一〇年八月二十日 南水北调温博段3标齐村东北公路桥 1-2号钻孔灌注桩 检 测 方 案 一、工程概况 南水北调温博段3标齐村东北公路桥1-2号钻孔灌注桩设计桩长58.5m，桩径1600mm，砼强度C25，单桩竖向抗压承载力特征值5400kN。 二、检测目的 采用竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。 三、检测依据 ① 设计文件； ②《规范》(-2000)； 静载试验观测系统为徐州建筑工程研究所生产的JCQ－503A静力载荷测试仪；荷载测试使用CYB－10S型油压传感器；沉降量观测使用DSB-50型位移传感器。测试装置见下图： 1.2试验方法 加载分级：采用慢速维持荷载法，每级加载量为单桩承载力1/10。分十级加载，分级荷载为1080kN，最大加载量为10800kN。具体分级如下表：分级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 荷载(kN) ⑵沉降观测：每级。 稳定标准：每 ⑷加载终止： ②总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。 ③巨粒土、密实砂类土以及坚硬的粘质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载X设计规定的安全系数，加载即可终止。取此时的荷载为极限荷载。 ④施工过程中的检验性试验，一般加载应继续到桩的2倍的设计荷载为止。如果桩的总沉降量不超过40mm，及最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍，则该桩可以予以检验。 ⑤极限荷载的确定有时比较困难，应绘制荷载—沉降曲线(P—s曲线)、沉降—时间曲线(s—t曲线)确定，必要时还应绘制s—lgt曲线、s—lgP曲线(单对数法)、s—[1-P/Pmax]曲线(百分率法)等综合比较，确定比较合理的极限荷载取值。 ⑸桩的卸载观测：卸载每级卸载值 h内每30min观测一次，如果桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观测一次；如果桩尖下为粘性土，第一小时内，每15min观测一次。 五、甲方的责任及义务 1、向检测单位提供有关检测桩详细的工程地质、设计和施工资料； 2、负责静载试验中被检测桩桩头加固(具体加固方法见附件)及测点试坑开挖等工作，要求试验桩桩头平整，并与试坑处在同一平面。 3、负责配重体支墩下地基土的加固工作，要求支墩下平整、密实，负责现场配重体的运输和吊装；若采用锚桩，则负责钢梁的吊装及锚筋的焊接等工作，具体操作由检测人员现场指导。 4、为桩检工作提供必要的工作条件，包括：现场检测所需的照明电及动力电，设备进、出场及吊装等所需的道路和场地。 5、为桩检单位尽可能提供工作方便及配合。 六、提交的主要技术成果 1）单桩竖向抗压静载试验结果汇总表、P～s曲线、s～t曲线及单桩竖向抗压承载力特征值； 2）供委托方和设计部门使用的技术成果报告。 七、服务承诺 1)坚持“百年大计，质量第一”的方针，不受来自任何一方的干扰，保证试验数据准确公证。 2)“信誉第一、用户至上”，保证工期，随叫随到，提供优质服务。 3)在法律和合同范围内承担因试验质量问题而造成的一切政治、经济损失。 八、质量保证体系 在整个检测过程中，严格按照我中心制定的、并经过中国国家认证认可监督管理委员会认证合格的《质量管理手册》执行。 化工地质郑州地基基础检测中心 二〇一〇年八月二十日 附件： 试验桩头处理方案 ①试验桩桩头处理高度不小于500mm，桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同。 ②桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。桩头部分用3～4mm钢板箍紧。 ③桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2级，且不得低于C30。桩头至桩顶向下每100mm加钢筋网片一层，钢筋Φ3～5mm，网度80mm×80mm，施工时应保证桩头部分与桩身砼紧密结合。 ④施工过程应严格按照有关规范、规程施工，保证施工质量。 ⑤利用工程桩作锚桩时，用作锚桩的工程桩应全长配筋。 桩头处理示意图： 化工地质郑州地基基础检测中心 南水北调温博段3标齐村东北公路桥 1-2号钻孔灌注桩 检测报价单 根据检测市场行情，本次检测费用为： 1、堆重平台： 250000元 人民币：贰拾伍万元整。 2、锚桩横梁： 100000元 人民币：壹拾万元整。 化工地质郑州地基基础检测中心 二〇一〇年八月二十日