深圳市宝安区东明大道环境影响报告书(简本).docVIP

国 环 评 证 甲字第2806号 深圳市宝安区东明大道 （广深高速～光明园区）工程 环境影响报告书 （简写本） 委托单位：深圳市宝安区重大项目前期工作办公室 编制单位：深圳市环境科学研究所 二○○七年十一月·深圳 目 录 1 项目概况 1 2 环境质量现状 7 3 社会环境影响评价 8 4 施工期环境影响评价 8 5环境空气影响评价 10 6声环境影响评价 10 7水环境影响评价 14 8景观影响评价 14 9环保投资 15 10环境监理及监测计划 15 12 总结论 16 1 项目概况 东明大道（广深高速～光明园区）工程位于深圳市宝安区西部工业组团和西部高新组团，道路大致呈东西走向，起点位于沙井的广深高速-沙井立交的外环线相交，终点至光明园区内的东长路，沿线与根玉路、南玉路、创业路、现状松白路等城市主干道相交，线路全长6.95 km，道路红线60米，双向6车道。估算本工程总投资为49473万元人民币。工程将于2008年6月动工，施工期18个月。 ↑N 1：205000 图1 道路在区域的地理位置 项目沿线的环境敏感点主要包括了学校1所，直接临路的人群居住地1处；环象山附近丘陵区内的路段位于生态控制线内；部分路段位于事实上的饮用水源五指耙水库水源保护区。项目的敏感点见表1、图2-图4  表 1 沿线主要环境敏感点（路段） 类别 编号 敏感点 所在桩号 与道路的关系方位 / 高差*m 受体性质 第一排栋数、搂层、户数、人数 与中心线的距离m 空气及噪声 1 博华学校 K4+370～K4+490 北侧/约0.5~1.0 学生3000人，教职工150人 2栋4层高的教学楼和1栋5层高的教学楼 教学楼与中心线~100 2 白书区别墅 K3+000～K3+080 北侧/约 -5.5~4.5 24栋3~5层的别墅 — ~160 3 石围村 K3+550～K5+050 两侧/— 固定人口700人，流动人口2万人 — — 4 将石村 K5+050～K5+800 两侧 / — 固定人口1500人，流动人口3.5万人 — — 5 塘尾村 K5+850～K6+500 两侧/— 固定人口1300人，流动人口3万人 — — 水 环 境 1 五指耙水库 N2+650～K3+320 北侧 区域内引用水源 — — 2 茅洲河 K6+360～K6+425 上跨 排洪河流 — — 生态 1 环象山路段 N0+850~N0+950 穿过 生态控制线内 — —  —— 工业区 —— 生态控制线范围 图2 主要的环境敏感点及沿线的一些社区位置图 ↑N 1：30000 2 环境质量现状 环境空气 收集了2005年——2006年宝安区的环境空气质量的常规监测结果，结果表明，宝安区环境空气中SO2、NO2、PM10和降尘分别达到《环境空气质量标准》和广东省推荐标准NO2、SO2、PM10在本次监测中的环境浓度都达到了二级标准。本次监测结果表明，本区域的环境空气质量良好。 声环境 对沿线的敏感点监测等效连续声级Leq进行了监测。结果表明，临松岗大道的第一排建筑昼间没有超过4类标准，其余各点都达到或小幅超过昼间2类标准。夜间在现有交通线旁侧的1号点、工业区的4号点超4类标准，超标幅度3~9 dB(A)不等，其余的基本可达2类标准。整体上看，沿线声环境质量相对较好。 水环境 收集了2006年茅洲河的常规监测资料，表明水质受到重度污染，劣于类3 社会环境影响评价 在城市规划方面 本项目符合城市规划，该项目的项目建议书已通过深圳市发展与改革局审查。 对项目的社会环境影响预测与评价表明，本项目建设对实现深圳市未来发展战略任务及发展目标、利于深圳市城市化与特区内外发展一体化、促进区域发展、加强组团联系、完善区域路网结构、缓解交通拥堵、改善交通环境、促进区域高新技术产业、先进制造业产业发展、完善沿线用地的市政配套设施，提升土地利用经济价值都具有重要意义。 项目建设对居民的出入的阻隔作用很小。本工程拆迁的工程量约39116平方米，多为工厂房、临时构筑物、少量民居等，拆迁的安置将按照有关部门规定妥善解决。 4 施工期环境影响评价 对项目施工期的环境影响评价表明，项目永久占地约593亩，部分路段在现有工业区道路上扩建，环象山路段以隧道穿越，占用的土地中有部分为果园、临时的菜地、乔灌林地、荒地等。 生态环境影响评价表明，资料调查及现场考察表明，项目沿线没有珍稀、濒危类的动植物。项目将损失损失果园的果树约果园的果树约2100棵，其他乔木较少，除下垫层的灌草植被全部被破坏外，， 单 位 坡 度 60 45 30