年新版行规普铁车站值班员抽考题库.xls

模板 闭塞 对于（），准许推进运行。 发往区间岔线的列车 发往由区间岔线返回的列车 遇下列哪些情况时，填记《行车设备检查登记簿》。( ) ACD 下列哪些情况调车作业时，由调车指挥人使用调车作业通知单（甲）亲自向司机传达计划。（） 调车计划变更的范围为（ ）。 调车钩数计算方式有（）。 下列情况禁止使用铁鞋制动。（ ） ABC 正常情况下，车站TDCS调监终端应显示（）。 站区 （）挤岔后经工、电部门检查后再确定处理方法。 单开道岔 BC 联锁控制台和CTC车务终端由车站值班员（信号员）操作并负责管理，除（）按规定在交由电务人员操作的情况外，其他人员均不得使用。 日常清扫、注油 临时性要点 ABD 车站应在路用列车开车前，将调度命令抄给司机及装卸车负责人，其内容为()等有关事项。 运行速度 车站TDCS终端设备故障时，车站值班员应（）。 中间站利用本务机去岔线取送车或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（牵出线除外），连接软管的规定为（）。 连接不少于1/3软管 连接不少于1/5软管 连接不少于1/3至1/5软管 必须全部连接软管 下列哪些为调动注有△W的车辆调车作业方法及规定。（） 客车底在站内到发线存放时，须对两端车辆最外侧轮对左右车轮分别以铁鞋牢靠固定；因邻靠防护栅栏、站台等特殊原因无法对左右车轮使用铁鞋牢靠固定时，对不靠防护栅栏、站台一侧的第一、三车轮各以铁鞋牢靠固定。 压信号调车指控制台上机车车辆占用表示红光带至前方调车信号机间存在调车进路未锁闭的道岔。 错 无论是否影响正线行车，站内装卸路料作业均需经列车调度员口头同意后，由车站值班员直接安排实施。 越出站界调车作业完毕，可不通知邻站作业完毕时间。 遇特殊情况取消某项施工（维修）计划时，联络员应在施工栏填记“因××原因取消该项计划”，并由联络员、车站值班员签名确认。 自动制动机空重位置的调整，编入列车时，有列检作业的，由列检人员负责；无列检作业的，由货运人员负责。 新版《行规》抽考题库 1s 2 s 3s 5s 岗位应设置调度命令夹（盒、柜）等，按有效调度命令和失效调度命令分类管理。 列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按调车方式将列车接入站内。 20m 30m 50m 3人 4人 一个月 三个月 二辆 三辆 四辆 调度所主任 10min 6辆及以上 10辆及以上 当车站（集控站除外）一切电话中断，非优先发车站车站值班员接到救援请求，须开行救援列车时，可发布进入封锁区间命令，但应派胜任人员携带手信号旗（灯）及（）随救援列车到事故地点，再步行送到前方站。 大型养路机械车辆施工作业时，可整列自行运行，按（）办理，限速80km/h，运行距离一般不超过两个区间。 道岔联锁失效需人工加锁道岔时，未设锁闭器的道岔，应在道岔尖轨第一连接杆处不超过（ ）的适当位置加勾锁器并加挂锁。 排列进路时，若第一次操作不成功，应间隔（）后方可进行下一次操作。 仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司调度所值班主任（值班副主任）准许，方可变更基本径路运行。 摘车 溜放 中间站利用本务机 自轮运转特种设备 企业自备机车 固定的调小机车在指定区段的中间站作业时 ACD 14号 打印的调车作业通知单，应使用不小于（）的字体（驼峰溜放作业计划除外）。 8号 10号 12号 长方形 使用调车作业通知单（甲）编制计划时，停留车位置在示意图相应股道上以（）标识。 正方形 圆形 文字描述 变更股道 变更辆数 钩数增减 溜不进再顶 A 三分之一 五分之一 五分之一至三分之二 五分之一至三分之一 编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于（）的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。 一短一长声 两短声 连续两短声 连续短声 增加一钩算一钩 减少一钩算一钩，连续减少算一钩 变更一钩股道算一钩 对一批计划（指一张调车作业通知单）中的某一股道均变更为另一股道时算一钩，但只准变一次 ABCD 道岔区 侵限绝缘区 在非指定使用铁鞋的线路上 钢轨类型不一致，顶部肥边超过允许限度时 货物线（含铁路货场货物线）手推调车由货运部门负责实施、采取防溜措施。手推调车人员、防护人员均由货运中心选定，经车务站段培训、考试合格后持证上岗。 跟踪出站调车时，如不能确认先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标），可在先发列车出发不少于5分钟后进行。 自轮运转特种设备无动力在站内停留时，使用单位应派人负责看守，车站应按规定进行防溜检查。 密接式车钩连挂后，调车人员应指挥机车试拉，确认车辆挂妥后，将手柄定位销分别插入两钩体销孔中。 调车作业中须严格执行 “干一钩，划一钩”制度。 集中联锁区调车, 单机或牵引车辆运行，由司机与车站值班员（信号操纵人员）要道还道。