焦化钻杆施工方案.docVIP

山东京博石化有限公司 二套焦化水力除焦钻杆更换 施工方案 施工单位：山东华通石化工程建设有限公司 一、工程概况 山东京博石化有限公司二套焦化装置焦炭塔水力除焦钻杆更换工程，属装置检修工程。检修时间紧，工程质量要求严。尤其钻杆焊接要求严格，必须严格按照焊接规程操作。 二、施工内容 二套焦化装置焦化塔钻杆更换1套。 三、主要技术参数 3.1钻杆标高：46米-85米； 3.2钻杆材质：P!!0（27CrM0410S) 3.3杆体规格：?139.7*10.5 3.4杆体长度：L=31米 四、主要施工方案 4.1钻杆吊装方案 4.1.1吊车选择 钻杆安装位置高度较高（最低点位置46米、最高点85米），但钻杆单根重量较轻。施工吊车工作状态臂长约为58米，因此计划选用80吨汽车吊加副臂吊装。具体参数如下: 吊车臂长：59米（主壁44米+副臂15米） 主壁最小仰角：50度 工作幅度：13米 起重重量：4吨 4.1.2吊装方案 4.1.2.1吊点 由于钻杆无法焊接吊耳，因此计划采用捆绑式吊装。首先制作防滑绳抱箍。抱箍可用钢板制作，用螺栓紧固在钻杆上。待钻杆安装就位后，松开吊装索具，拆除抱箍即可。见下图： 抱箍主要作用是防止吊装索具吊装过程中出现打滑现象。吊装索具计划采用5吨吊装带吊装。 4.1.2.2吊装作业注意事项 （1）吊装指挥必须充分了解吊装方案，及时进行岗位分工，做好职责与施工操作技术交底，吊装指挥应严格执行吊装方案，发现问题应及时与方案编制人协商解决。 （2）吊装前必须进行安全质量检查，内容包括吊耳，吊索具，吊车检查、鉴定等，应符合设计及相关施工及验收规范的要求。 （3）试吊和正式吊装，应观测吊装净距及吊车支腿处地基变化情况。 （4）风力大于等于4级或雨天不得进行吊装作业。 （5）起吊作业中应做到“五不吊”：手势指挥不清不掉；超载荷不吊；视线不明不吊；中心不明或捆绑不牢不吊。 4.1.2.3特殊安全技术措施 （1）吊车停稳后，其支腿用垫牢，允许坡度不得大于3度。 （2）吊装工作区域内，应有专人警戒，无关人员眼睛入内，起重臂和设备下方禁止站人或行走。 （3）吊装指挥应站在视野开阔能全面观察的地点，所发出信号应准确清楚。 （4）吊装作业时，钢丝绳应尽可能垂直起吊。不准在起吊过程中调整，若必须进行须将设备先放置地面。 （5）吊装时应进行试吊，并进行全面检查后方可正式吊装，调转如因故中断，必须采取措施，不得使吊装物长时间悬空。就位时，下放要慢，螺栓紧固后，吊车方能脱钩。吊装结束后，拆卸吊索具时，应注意地面是否有人行走，应用绳索逐件放下，严禁乱甩乱扔。 （6）各工种须按本工种安全技术操作规程进行施工。 4.2钻杆安装方案 4.2.1钻杆拆除 先将钻杆提起至适当位置，根据钻杆各段长度，分段有底至上进行拆除。具体操作为先将抱箍紧固在待拆除段钻杆上，然后捆绑好吊装索具，起钩直至绳索受力适当。然后沿钻杆分段焊接位置，用气割割断。然后用吊车将其吊下摆放至适当位置。 依次将各段钻杆拆除。 利用气割割断钻杆时必须注意，要防止钻杆由于和吊车吊钩重心不同轴出现突然摆动，出现安全隐患。因此气割时必须缓慢、徐徐渐进。同时操作人员安全措施要到位，尽量避开钻杆可能出现的摆动轨迹。 4.2.2新钻杆安装 钻杆安装按照从上到下的顺序分段安装。具体吊装作业方法与拆除时相同。钻杆吊装就位后，待钻杆连接牢固后，方可拆除吊装索具。其余各段安装方法相同，但是分段安装的钻杆必须逐段焊接并热处理完成，且检验合格后方可进行下一段钻杆安装。 4.3钻杆焊接 焦化装置钻杆操作压力较高，材质为P110(27CrM0410S)，属低合金耐热钢，耐热、耐蚀性能较好，但焊接难度较大，在焊接过程中容易引起硬化和脆化，易产生冷裂纹。因此保证钻杆的焊接质量，是水力除焦系统正常运行的关键。坡口制备及组对钻杆坡口采用坡口机加工，坡口形式为单面V形坡口，坡口角度为60°，组对间隙为2mm。 2焊接工艺焊接方法焊接方法是焊好钻杆的关键，除考虑焊接性特点外，还得结合具体生产条件和结构特点进行选择，采用钨极氩弧焊打底，焊条电弧焊填充及盖面焊。 预热和后热10属于低合金耐热钢，具有一定的淬硬倾向，焊接时易出现裂纹，因此工艺上焊前要进行预热，焊后要及时后热。焊前预热预热是防止冷裂纹、降低接头各区硬度和应力峰值以及提高韧性的有效措施。预热温度为250～300。采用氧乙炔火焰加热。预热范围以对口中心线为基准两侧各不小于100mm。用红外线测温仪测温。在加热区以外100mm范围内用保温棉进行保温。焊后及时后热可以有效地防止冷裂纹的产生，使扩散氢充分逸出，在一定程度上降低残余应力，也可适当地改善组织，降低淬硬性。后热应在焊后立即进行，后热温度为350～400。采用电加热，恒温时间为15～