动车组交流传动--学习概要.docVIP

“动车组交流传动与控制”学习概要 1. 牵引变流器组成及功能 牵引变流器是交流传动系统的核心部件，能够实现四象限运行，满足列车牵引、制动需要。牵引变流器的基本功能是，把来自接触网或其它交流电源的交流电压，最终变换为频率、幅值可调的三相交流电压，供给交流牵引电动机，将电能转换为机械能，输出转矩驱动动轮旋转，在轮轨间产生牵引力或制动力，使列车运行。 在列车电力传动系统中，由于受调速范围的限制，只能采用交-直-交流传动控制技术。交-直-交流传动控制由两部分组成，即网(电源)侧整流器控制和电动机(负载)侧逆变器控制。 交-直-交流传动系统变流器由网侧整流器、直流中间环节、电动机侧逆变器及控制装置组成。整流器的作用是把来自接触网的单相交流电压或同步发电机产生的三相交流电压变换为直流。直流中间环节由滤波电容器或电感组成，其作用是储能和滤波。逆变器的作用是将中间环节平直的直流电，通过一定的控制策略，变换为频率、电压可调的三相脉冲交流电，供给交流牵引电动机，进行能量转换驱动列车。 牵引变流器根据中间直流环节滤波元件的不同，可分为电压型和电流型两种。电压型变流器直流中间环节的储能器采用电容器，向逆变器输出的是恒定的直流电压；电流型变流器直流中间环节的储能器采用电感，向逆变器输出的是恒定的直流电流。 现代机车和动车组，牵引电动机一般为异步电动机，主要采用电压型变流器。电流型变流器只为