高速列车车体侧顶圆弧结构优化.pdfVIP

第34卷第2期 大连交通大学学报 V01．34No．2 垫!!生兰旦 !Q旦垦塑垒垦Q!望垒坚垒型!!垒Q!Q盟生旦塑!!堡堕!坚 垒￡!：!Q!! 文章编号：1673—9590(2013)02-0020-04 高速列车车体侧顶圆弧结构优化 赵士忠1，田爱琴1，赵国忠2，张亮2，翟景娟2 (1．中国南车集团青岛四：h-机车车辆股份有限公司，山东青岛，266111；2．大连理工大学工程力学系 工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连，116024)爿} 摘要：以新一代高速列车车体为研究对象，对车体结构进行了有限元分析，得到了车体侧顶圆弧结构 区的应力分布．在对圆弧结构区弹性力学平面简化模型分析的基础上给出了型材分布规律，对型材结构 进行了优化改进，使车体圆弧结构区的应力明显降低，为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考 依据． 关键词：高速列车；有限元；弹性力学；结构优化 文献标识码：A 0 引言 弧区集中应力较为突出，解