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优化设想 当前 芜湖威灵物流分析 不合格电机存放区 空调成品仓 辅助材料仓 卸货平台 空调材料仓 待检区（铁芯、小物料） 待检区（端盖） 下线端盖暂存区 轴承待检区 配送区 漆包线待检区 入库 配送至线尾 小物料配送 模具房、成检办公室等 SP总装打包区、入库区 车间仓、回用组 办公区 外协发外区 SP总装生产线 开户套区 浸漆房 厂区规划（半成品定子仓） 半成品定子仓 SP定子生产线 检测台 冷库 SP定子绕线 打完槽纸的铁芯、漆包线暂存区 BMC成型 BMC总成存放区 RP总装 RP打包区 打槽纸 电源线暂存区 SP定子开线 BB盖涂油区 物料暂存区（铁芯、漆包线、绝缘框架等） RP开线 机加转子班 鼠笼转子仓（内有SP定子车间仓） RP组立 6、配送 RP绕线 5、入库 绕线后定子暂存区 3、备料 2、入库 4、配送 机加备料区 轴、鼠笼待检区 1、送货（轴、鼠笼） 转子总成暂存区 制造部办公室 品质部办公室 ：物流区域 ： RP ：车间区域 SP 现有布局不合理处分析 1、转子总成全过程分析：鼠笼和轴卸货后置于待检区由仓管员收货、报检，外检检验判定合格后就近入库，由于鼠笼和轴置于仓库二层以上，因此备料时需要叉车卸下，因此在仓库外划分机加备料区，配送员从备料区备上转子线，生产完毕的转子总成入库，这个环节全部路线很短。但转子总成配送至RP、SP总装时，路程极远，配送员工作量较大。 2、SP定子总成全过程分析：（1）铁芯送货至卸货平台，收货报检判合格后入到材料仓，配送员从仓库领到打槽纸现场，车间打好槽纸拉至暂存区，漆包线由配送员从仓库拉至暂存区。（2）绕线做好的绕组，由车间拉至鼠笼转子仓内的车间仓存放，需要使用时由车间人员配至线上。（3）生产的定子总成由检测台检验合格后入到浸漆房浸漆，浸漆后四小时，浸漆房入库至定子仓。（4）配送员从定子仓配送至总装线上。其中（2），绕组做完，入到车间仓，再从车间仓拉出来，流动路线重复。定子总成配送路线较短。外协发外区暂存发外的物料，并且收货（外协定子）后直接拉到检测台，路线均较短，而且厂区规划在外协发外处开设外协发外铁芯打槽纸线，更加优化了配送路线。 半成品有个共同的问题，库存量大，每日9点半发的看板，在目前产量不大的情况下，定子有8万左右，转子有12万左右（其中SP8万）。对比顺德，去年11月份，SP转子总成库存一度维持在7万不到，11月、12月积压物资处理表中均无定子、转子。芜湖半成品周转区域足够周转，但现状是半成品放的满满的。每天的SP总装产量也就6万，半成品周转率低，并且还存在超期库存！物流布局改善必须要求库存控制工作保障！ 3、RP过程分析：由于材料仓距离RP车间较远，因此在车间现场设立暂存区，配送员将物料备好放置此处，临时周转，目前的问题是RP打包区离成品仓距离较远。 4、SP总装小物料由配送员备料至车间仓，车间人员领用，路线较近。辅料区域离SP总装线尾较近，但是离RP较远，配送工作量较大。 优化后请查阅下一张表 芜湖威灵布局优化设想 SP成品仓 机加仓（轴、鼠笼周转区域） 4入库 1配送 回用组 3配送 SP转子总成周转区域 2入库 RP成品仓 RP转子仓 SP定子车间仓 1、优化的必要保障是库存控制，现有超期半成品较多，库存控制工作有很大的优化空间，提高半成品周转率后，第一步可以将办公室前的暂存区撤除，第二步把定子仓左侧的区域用于存放SP转子总成，将此区域下方的SP定子线与原机加转子班对换。如此一来从机加入库到转子总成配送至总装线上的总路程比目前的路程减少，唯一增加的是鼠笼和轴的配送路线。第三步将成品仓拆开，把RP电机存放区域用于存放鼠笼和轴，BMC冷库右侧的SP定子绕线班移至原鼠笼转子仓处，原绕线区域建设RP成品仓，如此一来，RP电机入库路线得到优化，可以就近进行RP电机发货。此区域右侧用于存放RP转子总成，配送路线亦得到优化。 2、SP定子车间绕组优化方案：精益生产零库存的模式引入进来，就是绕线做的绕组即是接下来定子线要用的，车间仓只