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第 卷 第 期 39 9 铁道技术监督 计量工作 Vol.39 No.9 RAILWAY QUALITY CONTROL MEASUREMENT WORK 动车组轮重检测设备的研制 张正普，康增建，李 明，王 冰 （中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京 ） 100081 摘 要：动车组轮重检测设备用于动车组出厂前和检修后对轮重的检测。介绍动车组轮重检测设备的整 体结构，包括承载结构、传感器、数据采集卡、工控机，以及标定设备和数据处理程序流程。 关键词：动车组；轮重；检测装置 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U260.17∶U269.322 A 1006-9178 2011 09-0010-04 Abstract ：EMU wheel load detection equipment is used for the detection of EMU wheel weight before leaving fac－ tory and after general overhaul. The article introduces the overall structure of the equipment, including load-bearing structures, sensors, data acquisition card and industrial machines, and describes calibration equipment and the data processing flow. Keywords ：Electric Multiple Unit (EMU) ；Wheel Load ；Detection Equipment 重、节重以及重心偏移等数据，并完成数据储存、 0 引言 阶段统计、制表、打印、超标报警、上网共享等一 目前，高速铁路、城际铁路、客运专线已成为 系列相关工作。轮重检测设备总体结构如图 所示。 1 我国铁路发展的重点，大量动车组投入 运营。由于动车组转向架与普通列车转 向架不同，其架构没有心盘，左右两侧 没有独立的弹簧系统，因此，动车组左 右轮对载重平衡靠转向架上轴箱和构架 之间的不锈钢垫片调整。垫块厚度对整 车在轮对上的重量分配影响很大，安装 时厚度选择稍有差异，会导致车轮偏 重。因此，研制了动车组轮重检测设备 （以下简称“轮重检测设备”），在动车 组出厂前和检修后进行轮重检测，以保 图 轮重检测设备总体结构 1 障动车组的运行安全。 1.1 承载结构部分 1 轮重检测设备组成与原理 轮重检测设备中，承载结构部分是传感器的建 轮重检测设备主要由承载结构、传感器、数据 筑基础，为坚固的平面承力结构，可有效降低轨道 采集卡和工控机 部分组成，其轨道基础采用断轨 不平顺对测力的影响，从而保证检测精度。 4 结构型式，通过特制的轨道传感器测出每个车轮的 承载结构部分长度有 节动车