调度员、调车区长(中级)题库汇总.docVIP

调度员、调车区长题库（中级）（248题） 一、非正常办法（中级）（30题） （一）、选择：（中级）（15题） ( A )信号机不能正常开放时，已进入关系区间的列车凭车站开放的引导（手）信号进站。（铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1款，以下简称非正常办法） (A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告 2、自动闭塞区段出站信号机不能正常开放，正方向发车时，列车占用区间的凭证为( D )。（非正常办法第一章总则第二条第2款） (A) 调度命令(B) 路票(C)红色许可证(D) 绿色许可证 3、自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车，列车占用区间的凭证为( C )。（非正常办法第一章第二条第3款） (A) 调度命令(B) 路票(C) 绿色许可证 (D) 红色许可证 4、道岔或轨道电路出现故障，出站信号及不能正常开放，自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为( A )。（非正常办法第一章第二条第5款） (A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证 5、列车在其他车站发现技术状态不良的车辆，因特殊情况不能摘车时，如能确保行车安全，经( D )同意，可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款） (A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员 6、特快旅客列车在运行途中，空气弹簧故障时，列车调度员应发布命令限速运行，运行速度不得超过( B )km/h。（非正常办法第一章第五条第7款） (A)100 (B) 120 (C)150(D) 180 7、( A )接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款） (A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 车辆调度员 8、列车调度员接到货物窜动、倒塌、坠落的报告后，应指示列车立即停车，在区间由( D )负责组织处理，必要时派人到区间处理。（非正常办法第三章第二条第1款） (A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长 9、列车冒进出站信号机压上出站方向轨道电路，但未闯入区间，自动闭赛区间，发给司机( A )原地发车。（非正常办法第三章第三条第1款） (A) 绿色许可证 (B) 路票(C) 调度命令(D) 红色许可证 10、列车冒进( C )信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款） (A) 进站(B) 进路(C)出站(D) 预告 11、封锁区间开行的路用列车返回车站时，应根据( A )的指示办理。（非正常办法第三章第九条） (A)列车调度员 (B) 列检值班员 (C)车站值班员(D) 运转车长 12、发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，( C )接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（非正常办法第二章第二条） (A)车站调度员 (B) 本务机车乘务员(C) 列车调度员 (D)车辆乘务员 13、自动闭塞区段，( B )接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。（非正常办法第二章第一条） (A)车站调度员 (B) 列车调度员(C) 本务机车乘务员(D)车辆乘务员 14、超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离，超过100—150mm之间时，时速不得超过( C )km/h。（非正常办法第三章第六条第4款） (A)15 (B) 20(C)25(D)45 15、数个路用列车进入统一施工封锁区间时，按调度命令办理，续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于8min，速度不得超过( B ) km/h。（非正常办法第三章第九条） (A)15 (B) 20(C)25(D)45 二、判断：（中级）（15题） 1、列车调度员接到列车冒进进站信号机的报告后，指示车站值班员立即到现场确认检查。（ √ ）（非正常办法第三章第三条第2款） 2、列车冒进进站信号机后，在站内具备接车条件时，将列车按列车方式接入站内。（ × ）（非正常办法第三章第三条第2款） 答：列车冒进进站信号机后，在站内具备接车条件时，将列车按调车方式领入站内。 3、列车在区间被迫停车，对遗留车辆采取好防溜措施后，可以分部运行。（ × ）（非正常办法第三章第四条第1款） 答：列车在区间被迫停车，对遗留车辆采取好防溜措施后，不准分部运行。 4、按自动闭塞法运行时，列车在区间被迫停车，确认区间内无列车时可以退行。（ √ ）（非正常办法第三章第四条第2款） 5、列车必须退行时，退行速度不得超过20km/h。（ × ）（非正常办法第三章第四条第3款） 答：列车必须退行时，退行速度不得超过15km/