普利司通谈电动车电池与其说是用坏的.docVIP

普利司通谈电动车电池与其说是用坏的，不如说是充坏的 ?? ??日本普利司通公司最新向市场推出的充电器，是集日本公司多年来研制、生产电动车充电器的成功经验，融合了之前各系列充电器的优点于一身的高品质、高性能、零返修率的王牌充电器。几年来，获得极高的评价和赞许。该机无论在造型上，用料上和工艺制造上均属一流，远远高于中国制定的电动车充电器国家行业技术标准。 ?? ? ?从电原理上看，日本普利司通公司在日本设计制造，为普利司通电动车配套的充电器汲取了尖端技术充电器TL-C100型变流均衡充电模式，优越性是国内市场上常见的、低档次的“三段恒流、恒压式”望尘莫及的，在随附的电池保护模块充电特性曲线上可看出，当电池极化电压上升到43V过充析气区的时候，充电电流已下降了近一倍，显而易见在高电压下，恒定不变的充电电流、析气量是会大很多。这就是“变流均衡式”国际市场上也叫“推发式”充电比“恒流恒压式”第一个高明处。第二高明处是电池用了若干次循环后，单体之间电压出现明显差异，在串连充电的情况下，电压高的就会过充电，电压低的就会欠充电，如果在接近最高充电电压时，还是用一成不变的大电流，使电压高的单体越来越严重过充电，电压低的越来越欠充电，电池组因内部电压不均衡而整体达不到期望的充放电寿命次数。而变流均衡充电方式在充电电压进入析气、电解反应区时，充电电流大幅降低，降低了析气量，弱化了引起失水反应，就算某单体、某节电池端电压过高，与恒定不变的电流相比，它的过充反应程度随电流降低而降低，减少了电压高的单体过充损害，这种有明显均衡充电作用方式，会大大地延长电池组使用寿命。这种充电模式也是半个世纪前，国际上就推崇的铅酸电池组充电模式。当然日本设计制造的充电器不是那种投机取巧简单的、初级恒功率限制式的充电器，这种类型的充电器在市电电压变动时，就会“原形毕露”了，而在日本设计制造为普利司通电动车配套的充电器是属宽输入电压型，做成了输入100~250V自适应型。? ?? ? ?从结构上看，日本设计制造的充电器采用ATX大片集成主板，板管道式风路强制空气对流，机内各主要发热元件比环境温度仅高少许，所以体积比市场上普通充电器大很多，功率和可靠性大大提高。寿命可达3万小时以上，按此推算，至少相当于更换10组电池。 ??? ? 日本设计制造的充电器上的保护措施是相当齐备的，出现异常情况时不会发生严重后果。万一出现短路等故障，机内的保护电路启动，防止充电器烧毁。充电器输出回路有防电池反接保护电路，在安错电池极性时，也不会烧毁保险丝，不会引起输出端电解电容因极性反接而炸毁和电源次级整流回路烧毁的严重后果。当遇到输出端短路时，充电器处于间歇工作状态，一旦故障排除可自行恢复。日本普利司通公司开发的这种全球专利技术在中国国内是没有一家充电器厂家能做到的。 ?? ?日本普利司通充电器在设计和制造工艺上，是按国际CE、UL安全认证要求的，是为做国际安会认证准备的。公司下一步计划准备在适应高端市场需求上，进一步改进：⑴?加上在普利司通公司充电器TL-C78T系列产品上，应用非常成功的、行之有效的“定点定时”装置，可以完全杜绝在充电时电池组出现热失控、充胀电池现象。⑵?将输出端一次性熔断保险丝换成自恢复保险丝，万一电池接反，过后可以自行恢复，而不需返回修理，更换保险丝。 ?? ?日本普利司通公司在日本设计制造的充电器不愧是电动自行车充电器排行榜上名副其实的全球第一的充电器，王中之王的充电器。 ?? ? ?日本普利司通公司电动车用充电器拥有3个全球专利 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?去硫·修复·充电·三位一体 ?? ? ? ? （此专利技术针对容量不低于50%以上的电池特别有效） ?? ? ? ? ? ? ***连续充电三次以上，会明显增加行使里程*** ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ?? ? ? 充电器局部图?集成了3台变压调压器高成本这是行业内其它充电器不具备的高性能即使充电数天都难烧毁 深圳市东科达电子科技有限公司始创于1998年，是电动车行业及电子行业电源方案开发设计及产品配套生产的民营科技企业。????? 主要产品有：“东科达牌”智能脉冲智能充电器系列；“科森牌”脉冲充电器系列；“科森牌”大功率充电器系列。适用于电动自行车、摩托车、高尔夫车和电动游览车等。 ????? 本公司拥有多项专利，产品技术领先，智能脉冲智能充电器具有维护新电池、修复旧电池的独特功能。公司视产品质量为生命，建立了严格的品质管理和检测制度，产品返修率为同行业最低。公司可根据客户要求进行专项方案设计，确保最大限度满足客户要求，并且已经与国内外多家知名企业建立了配套合作关系。 ????? 我们依