交通创新-201303.pptVIP

目 录 一.竞赛背景 二.具体要求 三.历届获奖作品解读 四.如何做？ 一.竞赛背景 目前大规模的交通投资建设并没有很好地解决城市中的交通出行问题。道路越建越宽，交通越来越堵，人们在城市中的交通出行越来越困难，城市综合交通系统的整体效能也未得到真正发挥。 可见要解决城市交通问题不应仅仅局限于交通设施的建设和供给，应更多地关注人在城市中的可移动能力，即通常说的“城市机动性”，并结合需求管理等“软件”来改善整个交通系统的运转。 国内外经验也表明，城市交通出行条件的改善不仅需要大规模的交通基础设施的建设，政府部门的交通政策，也需要社会各界人士的参与，采取更加有效的措施，改善交通出行。通过创新，有时投入很少的成本也能够显著改善人们的交通出行条件。 始于2010年，为响应2010年上海世博会“城市，让生活更美好”这一主题而开展。 二.具体要求 竞赛目标 本次竞赛的目的是发掘在社会组织、社区、企事业单位及普通民众之中已经存在着的许多“软性”（组织管理）的、具有创造性的解决方案，并促进这些有效的方法能够在国内外得到推广应用，最大限度地发挥城市交通基础设施的效能，有效地减少城市交通的环境问题、安全问题，同时改善社会弱势群体的交通出行条件。 二.具体要求 参与对象 本次竞赛主要是针对已通过全国城市规划专业评估的规划院校而增设的竞赛项目，特邀2012年前通过评估的院校参加，各校最多可提交4 份参赛提案。同时，本竞赛也向其他院校的城乡规划专业开放，未通过专业评估院校提交的参赛提案不超过2份/校。基于本次竞赛旨在归纳总结已经付诸实践的具有创新性的项目和措施，各高等院校应联合项目（或措施）的发起人（或组织者），组成联合体，共同准备参赛提案。 二.具体要求 评选标准 参赛项目必须从当地城市的实际出发，发掘适合当地情况的、已经实施的、且具有创新性的项目，并可结合自己的专业知识提出改进建议。参赛提案应至少满足以下标准之一： ——从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）； ——从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）； ——从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）； ——从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。 尤其欢迎提交跨越不同专业和视角的项目。 二.具体要求 参赛要求 （1）参赛项目需满足以下基本要求： 可操作性：方案必须是已经付诸实施的方案，不需要大量的资金投入，却能取得比较广泛的效果（大型的公共基础设施项目不在候选范围）； 创新性：方案须提出在当地城市发展背景下的新的解决方法； 可持续性：方案须满足机动性的一个具体要求，并可以持续下去； 适应性：方案须通俗易懂，经济性较好，易于普通市民理解，并同时适用于其它城市的发展需求。 （2）参赛作品中不得包含任何透露参赛者及其所在学校的内容和提示；　 二.具体要求 参赛要求 （1）参赛项目需满足以下基本要求： 可操作性：方案必须是已经付诸实施的方案，不需要大量的资金投入，却能取得比较广泛的效果（大型的公共基础设施项目不在候选范围）； 创新性：方案须提出在当地城市发展背景下的新的解决方法； 可持续性：方案须满足机动性的一个具体要求，并可以持续下去； 适应性：方案须通俗易懂，经济性较好，易于普通市民理解，并同时适用于其它城市的发展需求。 （2）参赛作品中不得包含任何透露参赛者及其所在学校的内容和提示；　 二.具体要求 成果要求 　　要求每个参赛小组完成包含英文摘要（不少于100字）的4页A4版成果。 　　每个参赛小组需提交： 纸质文件1份（4页A4版式），表达形式不限。 DOC格式电子文件1份，插图JPG格式（分辨率不小于300dpi）； PDF格式电子文件1份（文件量大小不大于2M）； 三.历届获奖作品解读 两个平行竞赛 　　 一个为专业组--2010年开始 一个为学生组--2010年开始 三.历届获奖作品解读 两个平行竞赛 　　 一个为专业组--2010年开始（法国动态基金会、中国城市规划学会） 一个为学生组--2010年开始（城市规划专指委） 三.历届获奖作品解读 2010年专业组获奖项目 　　 武汉常青花园社区“邻里合乘”项目 上海近郊轨道交通站点附近的公共自行车系统 宁波市镇海老城区停车泊位“共享+分享” 三.历届获奖作品解读 武汉常青花园社区“邻里合乘”项目 　 2009年，武汉常青花园社区居委会发起了“邻里合乘”项目。该想法源于对社区每天早晚交通堵塞的原因进行的研究发现： 80%的司机没有搭载其它乘客。为鼓励居民合乘出行，