汽车振动噪声分析的新工具统计能量分析法.pdfVIP

·学术论坛 +R$#$%RST UVRNW# , · 文文章章编编号号：： !+ !, !!# $’ %()’*!! !#! !) #’ !!!$! #’ !%( 汽汽车车振振动动噪噪声声分分析析的的新新工工具具：：统统计计能能量量分分析析法法 叶叶武武平平，，靳靳晓晓雄雄 !.* #/$0 %1 2’3(4)5*6 +7,8-% .9’3/:0 %1 1;’30(4)5 !( 同同济济大大学学汽汽车车工工程程系系，，上上海海!!#!! !, 摘摘要要：：车车辆辆振振动动和和噪噪声声问问题题越越来来越越受受到到制制造造商商的的重重视视。。但但在在中中高高频频的的振振动动噪噪声声问问题题一一直直缺缺乏乏有有效效的的分分析析和和预预测测工工 具具。。本本文文介介绍绍了了正正在在被被逐逐步步推推广广和和获获得得有有效效应应用用的的统统计计能能量量分分析析方方法法的的基基本本理理论论，，以以及及目目前前这这一一分分析析工工具具在在汽汽车车工工业业的的发发 展展状状况况。。 关关键键词词：：统统计计能能量量分分析析；；汽汽车车；；振振动动噪噪声声 !-!%.#/$0%12’3$0 !4 !56#7$/ %82%8’9(1 #7):*0(1+;,-=.3’9$/ *06’9 /.2$/#7.3 *06’9+;!1 #;$? %#0’20(7)/0(7*3’2+@ ,$-:.9!1/A 0%-:’2+@)/(7)/ !+!#$#% !,!B 2#:$ %70’/ 2(8(8)@%7*320%7+;#:’/ +;#: 2,=-C !0;#D;$.%7@’9 ’9(:)A%7(:’9’9*1%7(:)A+E ,#-$.% %7// 02 (:’91F !0;!;@ #?!;$1 %D7’’@(9 )’ *67+A*6 ,2-:’ *67+A*6 #?$1(9.G/=(9-:03! :#;$7%/9 ’2:( )H$7*.+1’2,0$7#;: -8+1#;*..@9/D%/ #;0? )H916!73#@$9%/ !2:!2#@$%/7%/’E (5);*!2$+B 7,0 -6!2%/ .A);,0,0/9: !2 01/91D!2!1I#2$.%@9 ’9(H9%@);*8+D9,:-0 );,: -0.6/70/ 1?/79%@’2E !-!J9# $F%;1’(/ !4!#0#20$7%/0$73#2’@ ($):*9+1,A- .%):#2’@-%/$7%/ !+!#$#% !, !K %#=$0%;D%;’.(7)@*9 +$,:-A(7,:*9*9.1(7,:-A!K /L%;(70/*9 12,:2 !M7#.$1%207’;(: 北 中中图图分分类类号号：： 文文献献标标识识码码：： 京 !N(#O$P%Q ( !% 为无论部件的结构还是边界条件都很难用数学条 汽 ! 引言 件精确表达，所有计算都是对于假定理想结构而 车 不是真实结构。这样所计算的任何模型和模态响 传统上车辆结构动力学预测模型基本采用有 应都在一定程度上与真实情况不同，而当将模态 限元方法 ( )*+ , 。有限元方法从航空工业引入汽