侧扫声纳探测中物标相关信息的研究张墨起.pdf

第26 卷第 4期 海 洋 测 绘 V o l26, N o4 2006 年 7 月 HYDROGRAPH IC SURVEY ING AND CHART ING Jul. , 2006 1 2 张墨起, 牛桂芝 ( 1天津海事局 海测大 , 天津 300220 2天津水运工程科学研究所, 天津 300456 ) : 在侧扫声纳作业过程中, 充分利用探测目标及其周围环境的相关信息, 合理制订扫测方案, 可以大大提 高扫测搜寻效率, 充分降低误判、漏判现象的发生。通过作者在多年实际工作中遇到的问题和取得的经验, 阐述作 者的上述观点, 为以后工作提供一些经验和借鉴。 : 侧扫声纳 扫海测量 底质 : P 7564 : B : 1671-3044 ( 200 6) 04- 0056- 03 半潮, 流向约为 230, 流速约为 10kn, 根据以上数 1 据计算得到如下结论: 该船的运动轨迹与当时的 随着线形调频脉冲技术和匹配滤波数字信号 潮流方向基本一致, 运动速度小于当地最大流速, 处理技术等多项先进技术应用于侧扫声纳, 系统 因此可以假设当时该船出事发出第一次呼救信号 获得了更长的扫测距离, 同时也具有了较高的分 后, 由于潮流作用移动到位置 2 发出第二次呼救 辨率, 使得侧扫声纳的性能产生了质的飞跃。但 信号。根据上述假设, 决定以报告位置 2 为起点, 如何充分利用设备还需要作业人员对声纳系统的 以位置 1~ 2 移动方向为测线方向均匀布设计划 技术参数和搜寻物标的相关信息有足够的了解和 测线。扫测很快在预测位置附近发现疑似沉船影 认知。笔者多次主持或参加了搜寻沉船、集装箱、 像, 后经证实该影像即为所要搜寻的朝鲜籍货轮 化学品桶、锚链、飞机残骸、沉石、浮标、锚地碍航 松月山号。位置如下: 3810546N, 12 304 物等声纳扫测工作。下面以笔者就几个工作事例 053E。 阐述一些观点和认识。 该位置在报告位置 1 的西南方, 方位角 246, 距离2 7 27m, 在报告位置 2 的西南方, 方位角 250, 2 距离1 571m。沉船位置基本处在两次报告位置的连 准确获知海沉物的位置对测扫工作极其重要, 线方向上, 并且符合漂流运动轨迹。正由于在扫测 但往往海上工作人员无法像测绘人员一样获取准确 计划阶段根据现场潮流环境进行了预分析, 推求了 的位置, 只能获得概略位置, 需要扫测人员充分利用 沉船概位, 所以大大减少了扫测范围, 并很快确定了 这些资料及相关海域的流场、潮汐和气象等情况, 综 沉船地点。 合判断制定测扫方案, 才能有的放矢, 提高工作 3 效率。 2005年 3月, 朝鲜籍货轮松月山号在由朝鲜 2004 年 10 月 30 日晚, 在天津新港港池附近, 南浦开往中国烟台途中失踪, 据报该船公司曾收到 一艘运沙船撞在一艘集装箱货轮的腰部, 造成货轮 过两次呼救信号, 报告了两个失事位置: