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二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件测试题 筒形柴油机的主要运动部件有______.A．活塞,连杆 B．活塞,连杆和曲轴 C．活塞,十字头,连杆和曲轴 D．十字头,连杆和曲轴 十字头式柴油机的主要运动部件有______.A．活塞,连杆 B．活塞,连杆和曲轴 C．活塞,十字头,连杆和曲轴 D．十字头,连杆和曲轴 大型低速柴油机的主要固定部件有_______.①机体;②机架;③机座;④气缸体.A．①+②+③ B．①+②+④ C．①+③+④ D．②+③+④ 筒形柴油机的主要固定部件有______.①机体;②机架;③机座;④气缸体.A．①+② B．②+④ C．①+③ D．③+④ 通常中小型柴油机的机体是将______部件制成一个整体.A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 关于筒形柴油机的主要优点,不正确的是_______.A．体积小 B．重量轻 C．结构简单 D．寿命长 机体通常是采用下述工艺制造的______.A．铸造 B．焊接 C．锻造 D．螺栓连接 对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有___A．机体 B．机架 C．机座 D．气缸体 十字头柴油机采用中隔板将_______隔开.A．曲轴箱与油底壳 B．气缸与油底壳 C．气缸与曲轴箱 D．气缸与扫气箱 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是____A．中速机 B．高速机 C．低速机 D．都可以 新型中速柴油机一般都采用______.A．倒挂式主轴承,不设机座 B．倒挂式主轴承,设机座 C．正置式主轴承,不设机座 D．正置式主轴承,设机座 二冲程柴油机活塞的功用是_____.A．组成燃烧室 B．传递燃气动力 C．启闭气口 D．A+B+C 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是________.A．活塞裙部 B．活塞刮油环 C．活塞销与连杆 D．活塞密封环 大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是________.A．减轻重量和惯性力 B．降低成本,加工方便 C．减小活塞顶厚度,降低热应力 D．A+B 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是________.A．耐热合金钢,耐磨合金铸铁 B．耐磨合金钢,耐热合金铸铁 C．优质合金钢,锻钢 D．锻钢,优质合金钢 中小型柴油机的活塞材料一般选用________.A．铸铁 B．铝合金 C．铜合金 D．球墨铸铁 铝合金活塞的缺点是_____A．导热性好B．摩擦系数小 C．膨胀系数大 D．密度小,重量轻 中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是________.A．导热系数大,散热性好 B．摩擦系数小 C．膨胀系数小,变形小 D．重量轻,惯性力大 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点________.A．不采用冷却措施 B．活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C．活塞头部有多道密封环,保证密封 D．头部尺寸小于裙部尺寸 关于活塞冷却下列正确的说法是________.A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热 C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D．径向散热的活塞顶很薄 活塞的冷却液有滑油,水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用______.A．滑油 B．水 C．蒸馏水 D．B+C 活塞环的弹力取决于________.A．搭口间隙大小 B．天地间隙大小 C．环背间隙大小 D．环的截面积尺寸 关于活塞环气密机理不正确的说法是__A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封 B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下,把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上 C．第二次密封比第一次密封更重要 D．没有第一次密封,仍然可以形成第二次密封 关于密封环的错误说法是________.A．密封环起密封与传热作用 B．搭口间隙指自由状态下的开口间隙 C．密封环会产生泵油作用 D．矩形断面的密封环应用最广 有关活塞环下列论述中错误的是________.A．整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90° B．活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光 C．相邻活塞环搭口应相应错开180° D．将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙 有关活塞环功能中的不正确说法是________.A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件 B．活塞环既密封又导热 C．活塞环在环槽内不应有回转运动 D．活塞上的密封环通常有4,5道以形成“迷宫效应” 活塞冷却液的流动路线是________.A．先冷却四周后冷却活塞中央 B．先冷却活塞中央后冷却活塞四周 C．先冷却温度最高部件 D．由设计机型而定 形成活塞环第二次密封的机理是________.A．环的弹力 B．多道活塞