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分子按自由程的分布与输运系数的推导 杨桂臣 (北京邮电大学计算中心，北京 100088) 摘 要 首先对分子按自由程的分布律进行重新认识.然后给出输运系数一种新的 推导方法.这种方法不仅适合在普通物理中采用而且避免了一些令人费解的假设. 关键词 分子动理论；平均自由程；输运系数 分类号 O552.32 1 问题的提出 有些普通物理教科书在推导输运系数时，总是假定所有分子都是在距界面一 个平均自由程的位置上受到最后一次碰撞后飞越界面的.携带的动量和能量也是 这个位置的动量和能量.还要假定单位时间越过面积为ΔS的界面的分子数为 nΔS/6，其中n是分子数密度，是分子平均速率.这就等于假定越过界面的分子都 ［1，2］ 是以平均速率沿着垂直于界面的方向穿过界面的 .这样一些假设既远离实际 情况又令人费解.然而，较严格的讨论不仅超出普通物理的范畴，也超越了低年 级大学生的接受能力.本文提出一种完全不依赖这些假设，又能被低年级的大学 生所接受的推导方法.该法所依据的基础是两个基本的统计规律，这就是麦克斯 韦速率分布律和分子按自由程分布律.以这两个基本统计规律为基础，采用本文 给出的方法，可以把分子运动论中的大部分主要结论推导出来.这样不但突出了 基本统计规律，而且使分子运动论变得和牛顿力学一样有着清晰的逻辑线索. 2 关于分子按自由程的分布律 为了展开我们的讨论，首先要重温一下分子按自由程的分布的物理意义. (1) 在普通物理中，为了得到式(1)，一般都是假定有一束分子以相同的速率(或 以平均速率)沿x方向越过x=0 平面飞进处于某种平衡态的理想气体，然后依次遭 到碰撞而衰减.而对这些分子越过x=0 平面以前的飞行情况没有做任何描述 ［3，4］ .当我们考虑一种理想气体内部的某个假想的分界面两侧的分子相互掺合的飞行 时，就不能不考虑分子在飞越界面以前的自由飞行的情况，即分子数按飞越界面 之前遭受最后一次碰撞的地点距分界面的距离的分布.如果我们把分子飞越界面 以前的自由飞行的距离叫“越前行程”，而把越过分界面以后继续自由飞行的距离 叫“越后行程”.那么，很显然，式(1)对“越后行程”来说是完全适用的.现在的问题 是它对分子按“越前行程”的分布是否也适用呢?回答是肯定的.所谓“越前行程”和 “越后行程”只是一个相对概念，是相对分子飞越界面的方向而言的.理想气体在平 衡态下是各向同性的.对大量分子来说，我们没有理由认为平均“越前行程”和平均 “越后行程”哪个更占优势.也不能说分子按“越前行程”的分布与按“越后行程”的分 布会有什么不同.因此，可以认为分子按“越前行程”的分布也遵守式(1)的规律.这 就是说式(1)不仅可代表一个分子越过界面之后在x～x+dx区间内遭受第一次碰 撞的概率，也可以代表一个分子越过界面之前在距界面x～x+dx区间内受到最后 一次碰撞的概率.有了这个认识我们就可以利用这个规律以及麦氏分布律来推导 输运系数了.不过还应明确，式(1)中的是麦氏平均自由程.作为刚球假设的结果， 一般认为它与速率无关 ［5］ . 3 输运系数的推导 输运过程是一种非平衡过程.但在一般情况下，作为一级近似，可把非平衡 态气体分子的运动参量看作是在平衡态基础上叠加了不平衡成份.因此，可以认 为麦氏分布律、按自由程分布律和等概率假设等对其中的热运动成份仍适用，而 且对内摩擦和热传导两种情况可以认为分子数密度也是均匀的. 现以内摩擦系数为例.假定气体的分子数密度为n，其中速率在v～v+dv区间 内的分子数密度为nf(v)dv,f(v)为麦氏速率分布律.由等概率假设可知，这些分子中 速度方向在θ～θ+dθ,φ～φ+dφ立体角区间内的分子数为nf(v)dv\5sinθdθdφ/4π. 其中sinθdθdφ/4π表示一个分子的速度方向位于θ～θ+dθ,φ～φ+dφ区间内的概 率. 现假定气体中有一位于xOy平面内的分界面，定向速度沿x方向，定向速率 梯度沿z方向，即