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中经未来 港口行业的竞争状况分析 中经未来产业研究中心 一、港口行业竞争结构分析 （一）替代品的威胁 港口是水陆运输工具的衔接点和货物旅客集散地，主要为船舶运输提供货物的装卸及相 关服务。这种行业特性是其他行业无法替代的。但随着区域性综合运输网络的建设，铁路、 公路运输里程半径的增加，公路、铁路、航空运输业及管道的发展对水运业尤其是内贸运输 产生了一定的分流作用，从而增加了港口的经营压力。 图表1：水上运输相对于其他运输方式优劣及替代性比较 运输方式 优点 缺点 适用性 与水运的替代性 成本低，运载能力 速度慢，装卸次 远距离运输，附加值低、时间要 铁路 较高 强 数多 求不高的货物 成本高，装卸次 远距离运输，附加值高、体积小、 航空 速度快 较低 数多 时间要求高，运载能力弱的货物 速度快，卸载次数 短距离和中等距离运输，附加值 公路 成本较高 较低 少 高、时间要求较高的货物 无损耗、无污染、 长距离运输，适合于大且连续不 管道 采用密封设备 低 运输量大、成本低 断运送的物资 成本低，运载能力 速度较慢，装卸 远距离运输、国际贸易附加值低、 水运 - 强 次数多 时间要求不高的货物 资料来源：中经未来产业研究中心整理 由于水运货物尤其是海运货物主要为大宗货物或低附加值的货物，相对于其他运输方 式，水上运输在费用和运输能力上具有不可比拟的优势。中国外贸货物 90% 以上要通过海 1 中经未来 运来完成，因此其他运输方式对水运尤其是海运而言无法产生实质性替代，从而对港口业无 法构成很大威胁。 （二）新进入者的威胁 针对港口行业，当港口业的平均利润率或预期的收益较高时，不仅会促使已有的港口企 业扩大生产规模，还会吸引行业外的企业投资参与港口的基础设施建设和生产经营管理活 动，以分享港口业的高额利润。 只要有新的加入者，原有港口企业所占有的市场份额就会减少，港口间的竞争随之就会 加剧，从而会引起港口行业服务价格的降低；同时新加入者要获得资源进行生产，也会使港 口生产要素市场的价格水平上升，从而导致行业生产成本的升高。这两方面的变化最终将降 低港口业的利润率水平。所以一旦港口企业发现潜在进入者有加入港口服务业的企图时，会 产生出强烈的反应，它们可以通过改进服务质量、降低成本、提高效率等办法来维持已有的 市场份额。从这个意义上说，潜在进入者虽然会给行业内的企业带来利润减少的威胁，却也 能激发行业内企业的