型GFRP组合梁桥荷载横向分布系数参数分析.pdfVIP

第! 卷# 第$ 期 石家庄铁道学院学报 %’( !# )( $ !* 年+ 月 ,-./)01 -2 345,5064.0)7 /051809 5)3:5:.:; =( !* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 新型!#$ 组合梁桥荷载横向分布系数参数分析 $ ! + 倪章军 ，# 李建中 ，# 王春苗 （$( 广州市新光快速路有限公司，广东广州# ?$!+ ； !( 同济大学桥梁系，上海# !@! ；+( 东南大学土木学院，江苏南京# !$@A ） # # 摘要：对于新型72/B 组合桥梁，通过考虑72/B 桥面板与工字型钢纵梁组合共同受力，分 析了跨长、纵梁间距、主梁尺寸及横撑刚度等各参数对桥梁横向荷载分布系数的影响。通过不 同工况有限元数值分析，可知纵梁间距、跨长、纵梁位置及纵梁尺寸对荷载横向分布系数有重要 的影响，横撑的刚度对跨度小于! C 桥梁的横向分布系数有一定的影响。此结论对新型72/B 组合梁桥横向荷载分布系数确定有重要参考价值，并为桥梁设计提供了有效依据。 关键词： 72/B 组合梁桥；横向荷载分布系数；有限元计算；参数分析 $A +!!A（!* ）$ @E A 中图分类号：.D?+( ?# 文献标识码：0# 文章编号： % 引言 新型72/B 组合梁桥与传统板梁桥一样，均由承重结构（主梁）与传力结构（横梁、桥面板等）两大部 ［$］ 分组成，各主梁依靠横梁和桥面板联结成为空间整体结构 ，其受力特性本质上属于空间结构力学分析 的范畴。但是，空间桥梁结构的分析理论非常复杂，想要依此对结构的变形和内力进行精确计算是比较 困难的；多年来，桥梁工程师们往往是借助荷载横向分布的概念把空间问题近似转化为平面问题来简化 计算［!F* ］。目前，72/B 桥面与工字形钢纵梁所组成的新型72/B 组合桥梁的设计均是将72/B 桥面和工 字形钢纵梁分开进行的。从总体设计的角度上来讲，这样的做法是不完全合理的。将考虑72/B 桥面与 工字形钢纵梁的组合受力作用，探讨72/B 桥面与钢纵梁共同作用下跨长、纵梁间距、主梁尺寸及横撑刚 度等因素对新型72/B 组合梁桥荷载横向分布系数的影响。 ’ 有限元模型 以某跨度@( *?+ A C 的单跨简支新型72/B 组合梁桥为例进行研究，该桥上为拉挤成型的72/B 组合 桥面，下为D 根工字形焊接钢纵梁。72/B 组合桥面采用AD 根$?!( D CC G $?!( D CC G @( ?+ CC 的单方 管按垂直于梁轴线的方式布置，每根单管长E C ，再在上下表面分别粘贴厚$!( * CC 和A( +? CC 的拉挤 72/B 顶、底板，桥面总尺寸即为E CC G @ *?+( A CC G $*$( D? CC ；工字形焊接钢纵梁总体尺寸为D CC G ? CC G $A CC ，共D 根；在桥梁跨中和两端分别设置连接纵梁的横撑，每两根纵梁间的横撑采用! 根$D CC G $D CC G $! CC 的等边角钢。桥梁横 截面的布置如图$。对此单跨简支新型72/B 组合 梁桥，采用大型有限元分析软件0)393 建模分析。 对于桥面部分，建模时首先将拉挤成型72/B 整体 图% 全桥横截面图（单位：(( ） 桥面系统等效为总体正交异性板，然后采用层状壳 单元34;11@@ 模拟总体正交异性板，壳单元厚度取$*$( D? CC，各项弹性模量取值如下：! $$ H E $@( +D@ B= ，! !! H !?( $@+ B= ，! ++ H ? *$?( $ B= ， $! H $ +@@( *DD B= ， $+