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2015-10-02 发布于重庆
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城市溷合交通网络系统优化模型及其算法

第21卷第1期中国公路学报 V01．21NO．1 2008年1月 China of and Jan．2008 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2008)01-0077—06 城市混合交通网络系统优化模型及其算法四兵锋1，赵小梅1，孙壮志2 (1．北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044； 2．北京交通发展研究中心，北京100053) 摘要：针对中国城市混合交通网络的特点，考虑影响出行者交通选择的主要因素，分析了城市混合交通网络中出行者的交通选择行为(包括交通方式选择和路径选择)；从交通需求的角度出发，基于 BPR公式构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数，提出了城市混合交通网络流量分离及分配的变分不等式模型。在此基础上，以城市交通网络系统总阻抗最小为目标，以城市交通管理的政策为手段，采用双层规划方法构造了城市混合交通网络的系统优化模型，并设计了其求解算法。最后通过数值算例，分析了不同交通需求条件下，各种出行方式的流量变化情况以及应采取的系统优化策略。计算结果表明：无论在拥挤条件下还是在非拥挤条件下，优先发展公共交通都是降低网络总费用的有效手段。关键词：交通工程；混合交通；双层规划模型；流量分配；优化模型；变分不等式中图分类号：U491．262文献标志码：A ModelandIts forUrban Optimization Algorithm MixedTrafficNetwork System SI Xiao—meil，SUN Bing—fen91，ZHAO Zhuang—zhi2 (1．State ofRailTrafficControland 100044， KeyLaboratory Safety，BeijingJiaotongUniversity，Beijing Traffic Research 100053，China) China；2．BeijingDevelopmentCenter，Beijing at of networkin Abstract：Aimedthecharacteristicurbanmixedtraffic China，suchasthe differentvehicles inthesame themaininfluencefactorsoftravelers’ running road，considering trafficchoice，thetravelers’trafficchoicebehaviors trafficmodechoiceandroutechoice including inurban networkwere the viewof mixedtraffic of trafficdemand，basedon analyzed．Frompoint BPR