都江堰～汶川高速公路两类典型边坡稳定性评价及防护对策及研究.pdfVIP

都江堰～汶川高速公路两类典型 边坡稳定性评价及防护对策研究 作者简介：赵华，女，1976年5月生，2002年从师于黄润秋教授，于2006 年7月毕业于成都理工大学地质工程专业。 中文摘要 国道317线都江堰一汶川段高速公路穿越龙门山前构造复杂地区，地形高差 大、岩体结构条件复杂、环境保护要求高，高边坡稳定性及其生态环境恢复问题 极为突出。本文在对全线工程地质条件考察的基础上，选择了两类典型高边坡进 行深入研究：一类是边坡稳定条件较好，但面临高陡岩石边坡生态恢复问题的“都 江村”型高边坡；另一类是边坡岩体结构条件和失稳破坏机理极为复杂，边坡稳 定性条件差，需要进行工程处理方案论证的“沙窝子”型高边坡。这两类边坡在 沿线上均具有一定的代表性。本文通过详细的野外现场调查，在查明高边坡变形 破坏机理的基础上，采用多种手段和方法进行了边坡稳定性评价；在此基础上， 进行了边坡生态防护和工程治理措施的研究，为工程建设提出了合理可行的建议 措施。研究取得以下主要成果： (1)查明了“都江村型”高边坡的稳定性状况，认为该类边坡稳定性条件 好，不存在整体失稳问题；考虑到开挖坡比较大，施工中应该根据结构面的揭露 情况和组合关系，及时进行块体支护。对这类存在坡面局部不稳定的高陡岩石边 坡，建议将表面护坡和生态恢复的工程结构结合考虑，采用格构护坡的总体方案； 论文对框架梁的设计高度做了进一步的优化。 (2)提出了“都江村型”高陡岩质边坡生态恢复的具体方案，即在格构框 架内采用植生带进行基层材料的填固处理，进行厚层基材喷射护坡，提出了基层 材料基材混合物的配比和基层土的建议配比。考虑种源问题和今后的维护问题， 植被选择建议采用草灌结合，藤本为辅的配置方案；同时，为避免混凝土所带来 的白色污染，建议采用彩色混凝土等非生态辅助措施，改善混凝土的环保特性， 增强景观效果。 (3)研究揭示了“沙窝子”高边坡的变形破坏机理。认为：沙窝子”l号 滑坡的形成和目前边坡的变形是反倾向边坡“弯曲一倾倒”变形和伴随这一过程 发生的“滑移一拉裂”变形两者的复合，这类复合变形现象在本路沿线的反倾向 岩石边坡中具有典型性。采用二维有限单元法和二维离散单元法数值模拟，对这 类变形破坏机制进行了模拟验证。 (4)刚体极限平衡分析和Flac一3D数值模拟结果表明，“沙窝子”高边坡(滑 坡)在天然状态下处于临界失稳状态，公路的开挖及暴雨和地震情形下，边坡具 有发生整体失稳的可能性，必须采取相应的治理措施。本文的研究提出了以坡脚 部位设置锚拉抗滑桩为主，辅以1340m高程以上挂网喷锚支护或sNS主动网防护 和边坡后缘设置截排水沟的综合治理方案。 关键词：岩质边坡 稳定性分析 生态护坡优化设计 作者签名 A andProtectionofTwo Stability Study 1ypes’1ypicalSlopes Expressway AlongDujiangyan—Wenchuan IntroductionoftheAuthor：Zhaobomon the Hua，was May1，1976．UndergLlidance of was from of and Prof．}沁angR．unqiu，shegraduatedC011egeGeologyEngineering atChengduUniVers时ofTechnolo肼 Abstract The Wenchua工1sectionoftheNo．3l7State DujiaIlgYan Expresswaypasses of mountains．amaintectonicsbeltoftheeast thro