上海南站的综合交通换乘系统.pdf

第 期 枢枢纽纽规规划划与与设设计计 枢纽规划与设计 枢纽规划与设计 ! 枢纽规划与设计 枢纽规划与设计 枢纽规划与设计 枢纽规划与设计 上海南站的综合交通换乘系统 顾保南 黄志华 邱丽丽 卫 超 （同济大学城市轨道与铁道工程系， ，上海 第一作者，教授） 200331 ! 摘 要 详细介绍了铁路上海南站综合交通枢纽的总体布 过国际招标而选出的圆形屋盖方案，由法国AREP 局和换乘系统，包括铁路与城市轨道交通、道路公交、出租 公司和华东建筑设计院投标联合体设计，既代表了 车、自行车、私人小汽车、长途汽车、社会车辆之间，轨道交通 21 世纪初国际上铁路车站建筑设计的先进水平，又 与道路交通之间的各种换乘流线与换乘距离。通过分析比 能够适合上海和我国的具体情况。本文就其综合交 较得出：上海南站在换乘的布局设计上比既有的大型铁路客 通换乘系统加以介绍和简评。 站有很多改进，但与国外优秀的交通枢纽布局设计相比仍有 一些不足，主要是没有充分利用铁路股道下面的空间进行立 1 南站综合交通换乘设施总体布局 体换乘。目前，我国城市交通枢纽尤其是城市综合交通枢纽 的换乘问题日益突出，而枢纽换乘质量的关键取决于其布局 南站位于沪闵路、石龙路、柳州路、桂林路所围 设计方案的质量，该案例的分析结果对我国综合交通枢纽系 成的区域内，规划面积约60 hm2 。南站包括铁路站 统的布局规划设计有参考意义。 场、站房、北广场、南广场、轨道交通车站等，其平面、 关键词 铁路车站，上海南站，综合交通枢纽，换乘流线，换 立面布置如图 及图 所示。 1 2 乘距离 铁路站场沿东北、西南方向布置在地面上，含站 中图分类号 U 291 .7 + 1 线、站台、换乘通道等。站线有 11 股，其中可上下客 的到发线 股，走行线 股；站台有 座，其中 座 10 1