标段设计工作报告.docVIP

走马塘拓浚延伸张家港市境内工程跨河桥梁 Ⅲ标段单位工程暨合同工程 完工验收设计工作报告 江苏省太湖水利规划设计研究院有限公司 工程设计证书号：A1座机电话号码 二〇一三年一月 目 录 1 工程概况 1 1.1 项目总体概述 1 1.2 桥梁标段概述 2 2工程设计要点 2 永泰路桥 2 3工程设计审查意见落实 3 3.1设计及审批过程 3 3.2初步设计审查意见落实情况 3 3.3施工图设计审查意见落实情况 3 4工程标准 4 4.1通航标准 4 4.2抗震标准 4 4.3防汛道路净空标准 4 4.4桥梁荷载标准 4 4.5工程建设标准强制性条文执行情况 4 5设计变更 5 6设计文件质量管理 6 6.1 严格按质量保证体系进行设计控制 7 6.2 配置充分资源 7 6.3 做好设计控制 7 7设计为工程建设服务 8 8工程评价 9 9经验与建议 9 10附件 10 10.1主要设计人员情况 10 10.2工程设计大事记 10 10.3主要技术标准目录 12 1 工程概况 1.1 项目总体概述 太湖流域是我国著名的鱼米之乡，是长江三角洲核心区域，经济发达、人口密集。太湖位于流域中心，是流域内重要的水源地和洪涝水调蓄中心。随着流域经济社会快速发展和水污染治理相对滞后，严重影响太湖周边和流域下游城市供水、生态环境和景观旅游等综合功能发挥。 党中央、国务院高度重视太湖水环境治理，专题召开太湖等湖泊水污染防治工作座谈会，明确了太湖治理的目标任务、指导方针、重大决策和关键举措。为坚决贯彻中央关于彻底治理太湖的重大决策，进一步加大太湖治理力度，国家发展改革委员会同有关部门编制了《太湖流域水环境综合治理总体方案》（以下简称《总体方案》），2008年5月，国务院以国函【2008】45号文批复同意《总体方案》。根据国务院对《总体方案》的批复要求，“要加快工作进度，认真做好《总体方案》中安排的建设项目的前期工作，按规定履行项目审批程序后抓紧实施”。 2008年12月，江苏省太湖水利规划设计研究院有限公司牵头，编制完成了《走马塘拓浚延伸工程初步设计报告》。2009年6月水利部以水规计【2009】501号文印送该《初设报告》审查意见。2009年8月江苏省发展和改革委员会以【2009】1107号文批复同意该《初设报告》。 2009年10月28日，江苏省人民政府在无锡举行太湖流域水环境综合治理走马塘拓浚延伸工程开工仪式，标志着走马塘工程正式开始实施。省委省政府提出了走马塘工程2011年底前具备通水条件的建设目标。 走马塘拓浚延伸工程是太湖水环境综合整治调水引流三大骨干工程（走马塘拓浚延伸工程、新沟河延伸拓浚工程、新孟河拓浚延伸工程）中先行实施的工程。走马塘拓浚延伸工程南起京杭运河，利用现有沈渎港、走马塘、锡北运河拓浚，穿越无锡市锡山区东北部，于常熟市王庄东北沿常熟、张家港两市交界处平地开河至张家港七干河，拓浚七干河入长江，全长约66.51km。工程建设内容包括：河道工程、枢纽工程（张家港枢纽、江边枢纽）、口门控制建筑物、跨河桥梁、影响处理及补偿工程等。 由于走马塘拓浚延伸工程在实施过程中，在拓浚段河道上原有的大部分桥梁压缩了改造后的河床断面，需要拆除重建；在平地开河段阻断了原有的道路交通，需新建桥梁恢复交通。 1.2 桥梁标段概述 本报告涉及桥梁Ⅲ标段永泰路桥。 2工程设计要点 永泰路桥为拆除重建桥梁，跨径组合为3×20+3×20+ 40+60+40 + 3×22+30+2×22m，桥梁与河道交角104.3°，斜桥正做。桥梁平面位于直线段上，桥梁中心桩号为K0+343.348。永泰路大桥桥梁总长为：403.68m，自北向南分为北引桥、主桥、南引桥三大部分。北引桥为先张法空心板桥，跨径布置为3×20+3×20m；主桥为三跨变截面连续箱梁，跨径布置为40+60+40m；南引桥为后张法空心板桥，跨径布置为3×22+30+2×22m。 下部结构主桥采用钢筋混凝土实体桥墩；引桥采用多柱式桥墩、桩接盖梁式桥台，均为钻孔灌注桩基础。 3工程设计审查意见落实 3.1设计及审批过程 根据水利部太湖流域管理局、江苏省水利厅的有关编制要求。我公司牵头于2008年9月编制完成了《走马塘拓浚延伸工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）。2008年月12月3日水利部以“水规计[2008]538号文”批复同意该《可研报告》，并上报国家发展改革委员会。2009年4月30日国家发改委以发改农经〔2009〕1151号文批复同意该《可研报告》。 2008年12月，我公司牵头，编制完成了《走马塘拓浚延伸工程初步设计报告》（以下简称《初设报告》）。2009年6月水利部以水规计【2009】501号文印送该《初设报告》审查意见。2009年8月江苏省发展和改革委员会以【2009】