京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想.pdfVIP

京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想 李 彤，韩 宇 （天津市交通规划研究中心，天津 300000 ） 摘要：从落实国家发展战略角度出发，分析了京津冀铁路系统现状情况，明确了目前面临的主要问题，预测了未 来发展的需求，提出了京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想。 关键词：交通运输工程；京津冀；一体化；铁路；港口群 Construction of Beijing-Tianjin-Hebei Rail Freight Hub Integration Ideas LI Tong, HAN Yu (Tianjin Municipal Traffic Planning Research Center, Tianjin 300000, China) Abstract: This paper from the perspective of the implementation of the national development strategy, by analyzing the status quo of Beijing, Tianjin railway system, the main problem facing further clarify, on this basis, by analyzing and forecasting the future demand, initially proposed the integration of Beijing, Tianjin and rail freight hub vision. Keywords ：transportation engineering, Beijing-Tianjin-Hebei, integration, railway, port group 随着 “丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）战略的提出，京津冀区域 迎来了新的契机，作为欧亚大陆桥的桥头堡之一，京津冀具有天然的地理及区位优势，尤其是津冀港口群 集疏运铁路及腹地大通道的建设，将在 “一带一路”实现海路与陆路沟通的重要节点。同时，随着京津冀 协同发展国家战略的深入落实，京津冀也将成为全国经济最活跃的区域之一，其快速发展的形势迫切需要 与腹地实现快速、便捷、高效的联系，对铁路运输的发展也提出了新的需求。因此，在新的发展势头下， 构筑一体化的京津冀铁路枢纽，共同打通通往区域和欧亚大陆桥的直通通道，对于发挥京津冀和港口的服 务辐射带动作用具有重要意义。 1 京津冀铁路货运枢纽地位及作用分析 京津冀铁路货运枢纽在国家铁路网中具有十分重要的地位和作用。一方面实现了东北与华东、华南和 西部地区的货运组织联系，通过京津冀铁路货运枢纽网络，尤其是以北京放射的货运组织系统，能够实现 华北地区与各个方向铁路运输的中转与交互；另一方面是港口群与内陆腹地联系的重要衔接点，京津冀铁 路货运枢纽直接串接和服务了天津港、唐山港、秦皇岛港和黄骅港等北方地区最大的港口群，是实现港口 与腹地铁路联系的重要载体。 作者简介：李彤，研究方向为交通运输工程。 1 ■—矿气 逛一蕊 ．，。／。j 自 基≯ 彰。毒未、 图1 京津冀铁路现状示意 2 区域货运铁路及港口群现状 渗雾≯ 2.1 区域货运铁路现状 现状京津冀货运铁路网基本呈现以北京向外放射分布，主要有京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京