支架施工方案2.pptVIP

京承高速公路(密云沙峪沟～市界段)工程第十五合同段项目经理部 大型排架与支撑专项施工方案 二〇〇八年一月 一、工程概况 二、工程数量 三、编制目的 四、施工投入 五、方案设计 六、施工方法 七、安全生产、文明施工、环境保护目标 八、附件：支架计算书 一、工程概况 京承高速公路（密云沙峪沟-市界）段第十五号合同段地处山岭重丘区，施工起讫桩号为K126+100～K129+895，路线总长3.795公里。 本标设有汤河桥、汤河北沟桥、蔡家窝铺桥、时令河桥、时令河北沟桥共5座桥全长1442.8米，全幅宽度均为24.5米，其中汤河桥桥长477米（进京）、486米（出京），汤河北沟桥桥长89m（进京）、90m（出京），蔡家窝铺桥桥长155m（进京）、153m（出京），时令河桥桥长645m（进京）、643m（出京），时令河北沟桥桥长56m（进京）、90m（出京）。 线路所经地段地形地貌复杂、地势陡峭、起伏大、沟壑纵横。 全部桥梁上部结构均为现浇C50预应力混凝土连续箱梁 。 五座桥梁箱梁施工计划安排如下 （1）汤河桥： 2008.6.1～2008.12.31 （2）汤河北沟桥： 2008.6.1～2008.10.31 （3）蔡家窝铺桥： 2008.8.1～2008.12.31 （4）时令河桥： 2008.6.1～2009.4.30 （5）时令河北沟桥：2008.8.1～2009.10.31 二、工程数量 桥梁名称 中心桩号 跨径组合 砼C50方量(m3) 钢筋数量(T) 汤河桥 左幅：K126+414.5 3×35+3×38.5+3×38.5+3×45 8879.59 1847.5 右幅：K126+410 3×38+3×38.5+3×38.5+3×45 汤河北沟桥 K127+087 3×28 1467.79 325.3 蔡家窝铺桥 K127+745 5×30 2595.59 572.9 时令河桥 K129+040 3×33+18×30 11031.88 2443.3 时令河北沟桥 左幅：K129+858 2×25 1138.29 259.9 右幅：K129+834 3×28 合计 25113.4 5448.9 三、方案编制目的 为有效组织施工，确保箱梁施工质量，保证支架施工安全，明确现浇箱梁支架施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业，特编制此专项方案。 四、施工投入 成立二个桥梁施工工区，负责本标段范围内桥梁工程施工，计划支架施工投入技术管理人员32人、各工种操作工人268人，共计300人。 序号 设备名称 型号 数量 进场日期 技术状况 1 吊车 QY25 2 2008.6 良好 2 塔吊 QTZ40 2 2008.6 良好 3 压路机 LSS220B 1 2008.6 良好 4 推土机 T140-2 1 2008.6 良好 5 挖掘机 VOLVO210B 1 2008.6 良好 6 挖掘机 PC220 1 2008.6 良好 7 自卸车 东风 3 2008.6 良好 8 柴油发电机 KTA19C2 1 2008.6 良好 五、方案设计 由于本标段地形变化较大，各桥桥区地质情况、桥跨跨度又不相同，本着施工方便、安全、经济的原则，针对不同桥梁采用不同支架方案。主要采用如下三种支撑形式： 碗扣式满堂支架 军用制式器材支架（双层六四军用梁与八三军用墩组拼支架） 墩梁式支架（单层六四军用梁、墩旁碗扣式脚手架，直径63cm、壁厚8mm钢管临时支墩组拼支架） 各桥具体采用方式如下： 汤河桥 汤河北沟桥 全桥采用碗扣式满堂支架 蔡家窝铺桥 桥梁两侧第1孔和第5孔采用碗扣式满堂支架 第2孔到4孔采用军用制式器材支架 墩梁式支架 时令河北沟桥 墩梁式支架 桥梁两侧第1孔和第12孔采用碗扣式满堂支架 第2孔到11孔采用军用制式器材支架 时令河桥 汤河桥－军用制式器材支架 （双层六四军用梁与八三军用墩组拼支架） 时令河桥－墩梁式支架 （单层六四军用梁、墩旁碗扣式脚手架，直径63cm、壁厚8mm钢管临时支墩组拼支架） 支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。 军用制式器材支架搭设 军用墩的拼装：拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要≤3mm。为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。 军用梁的拼装：施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。 墩梁式支架搭设 墩梁式支架采用军用梁作为纵梁，直径63cm、壁厚8mm钢管作为临时支墩。 军用